据中国客车统计信息网最新数据显示,2019年8月份,其重点关注的35家客车企业共销售5米以上客车15120辆,同比下滑4.65%,环比则大幅下滑24.51%。相比于6、7月份同比、环比均大幅增长,8月份的客车市场可谓有浓重的入秋之感。而背后的重要原因,自然少不了新能源客车过渡期满的影响,所谓成也新能源,败也新能源。
8月:宇通欧辉中通继续居前三,亚星大涨
其中,8月份销量排名前十位的企业分别是:宇通客车、福田欧辉、中通客车、亚星客车、金旅客车、安凯客车、金龙客车、东风襄旅、海格客车(苏州金龙)、比亚迪。
宇通客车8月份销售客车5349辆,继续位居行业第一,市场份额为35.38%,再度将“强者恒强”的龙头老大实力诠释得淋漓尽致;福田欧辉销售客车1564辆,环比增长5.53%,市场份额为10.34%,相比7月份(7.40%)提升2.94个百分点,排名第二位;中通客车的销量为1431辆,同比大幅增长58.65%,市场份额为9.46%,相比7月份(8.26%)提升1.2个百分点,排名第三位。
前十位企业中,8月份实现同比增长的有中通客车、亚星客车、金旅客车、东风襄旅。环比增长的企业则有福田欧辉、亚星客车、安凯客车、比亚迪。其中,亚星客车表现尤为突出,同比增幅高达505.88%,环比增幅也高达144.66%,且是前十位企业中唯一一家同比环比双增长的企业。
前8月:宇通欧辉中通稳居前三,开沃增幅最高
2019年前8个月,行业共销售5米以上客车120099辆,同比仅小幅下滑1.44%。这背后,6、7月份新能源客车的高增长厥功至伟。
1—8月份累计销量排名前十位的企业分别是:宇通客车、福田欧辉、中通客车、海格客车(苏州金龙)、开沃汽车(南京金龙)、金龙客车、金旅客车、安凯客车、东风襄旅、亚星客车。除了亚星客车8月份爆发式增长,使其累计销量跻身前十位以外,其他企业的排名没有变化,这也再一次说明,行业头部企业格局正在加速固化并保持稳定。
值得一提的是,累计销量排行榜前十位企业中,有6家企业实现了同比增长,分别为:宇通客车、中通客车、海格客车(苏州金龙)、开沃汽车(南京金龙)、东风襄旅、亚星客车。其中,同比增幅最高的是开沃汽车(南京金龙),高达146.32%。
“一超多强”行业新格局形成
引人关注的是,强者恒强的“马太效应”进一步凸显。宇通客车前8个月累计销量达38457辆,同比增长14.36%,市场份额高达32.02%,比前7个月(31.57%)继续提升0.45个百分点,且比第二名销量的2.6倍还要多,充分体现出宇通客车稳健的发展态势和遥遥领先的行业地位。
而前十强企业相对稳定的排名再次表明,国内客车业新的行业格局已经形成,以宇通为代表的一个“超级大牛”和以福田欧辉、中通客车、海格客车、开沃汽车、金龙客车、金旅客车、安凯客车等为代表的“多个强者”的行业领导格局,正在深刻影响和改变着客车业。从原先的“两通三龙”演变到如今的“一超多强”,说明中国客车业始终是一个充满生机和创造力,同时也充满无限可能的行业。尽管客车行业的未来因为充满众多挑战而普遍不太被看好,但是头部企业的生存能力、变革活力、整体实力却日益增强,为中国制造不断赢得荣光。
年年难过年年过,相信凤凰涅槃后的国内客车业,在消除一些不利因素的干扰之后,会焕发出新的生机和光彩。
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