【原创】宇通：县域公交如何破局？看富裕“小县城”释放转型大能量

　　黑龙江省西部，嫩江中游左岸，一个风华正茂的小县城温婉而立，这便是富裕县。富裕为“乌裕尔”转音，因乌裕尔河流经境内而得名。

　　如今，美丽的乌裕尔河湿地是中国北方保留最完整、最原始、最开阔的湿地生态系统。生活在这里的人们，总是用心守护着这份特有的“绿色”。

黑龙江乌裕尔河湿地

　　富裕县禹华客运有限责任公司（简称“禹华客运”）就用自己的方式，助力富裕县公共交通实现了新突破，用智慧与实力创造了发展传奇，成为了黑龙江省首个完成纯电公交改造的客运企业。

　　那么，这究竟是怎样一家企业？它又是用何种勇气和智慧，赋予了这个小县城发展的新灵感、新力量、新生态呢？一起了解一下~~

禹华客运投入运营的宇通客车

　　近年来，随着高铁、民航、私家车的快速崛起，传统公路客运陷入困境。

　　面对复杂多变的市场竞争，禹华客运率先推进城乡一体化改造，围绕全面开展新农村建设的理念，构建了城区公交与城乡公交网络，闯出了一条“小城市、大公交”的“富裕模式”。

禹华客运投入运营的宇通客车

　　禹华客运成立于2001年，业务范围主要涵盖城乡公交、城区公交、旅游客运、校车运营、公交卡代理服务及汽车修理等。经过10多年的发展，禹华客运已初具规模，共有线路26条，车辆96辆，其中纯电动公交车64辆（城区公交20辆，城乡公交44辆）、旅游车辆8辆、校车24辆，形成了多元化发展的格局。

　　“从2017年初开始，禹华客运便在当地政府的鼓励与支持下，踏上了城乡公交一体化改造之路，经过多方努力与协调，富裕县目前已完成了全部线路的整合工作。这一过程非常不容易，夹杂着汗水与心酸。”

　　当时的禹华客运，为何要选择走城乡公交一体化之路？禹华客运总经理王仰彬给出了两个理由。

　　“当时选择踏上城乡公交一体化改造之路，主要受两方面影响：第一，近几年，受私家车、出租车、网约车等严重冲击，传统公交客运企业的客流严重下滑，禹华客运也未能幸免，运营收益呈现逐年下降，线路面临停运危机。第二，就是为了百姓出行更顺畅、更安全、更便捷，禹华客运选择了改变与坚持。”

禹华客运投入运营的宇通客车

　　当然，在整改之前，禹华客运深入调研了其他地区的改造案例，并结合自身情况进行了深刻的分析，制定了适合自己的改造方案。

　　最终，禹华客运决定先对12条乡镇线路进行整合改造，同期采购了首批24辆宇通ZK6115BEVG和ZK6105BEVG纯电动公交车，开始了为期半年的试运行。

禹华客运投入运营的宇通客车

　　雕塑自己的过程，必定伴随着疼痛与辛苦，但经过那一锤一凿的自我敲打，终将遇见更好的自己。

　　试运行半年下来，禹华客运实现了经济效益、社会效益和环境效益的多赢，呈现了“政府得民心、百姓得实惠，经济得发展”的良好局面。

宇通车联网公交监控系统

　　以富裕县—北部乡镇（富海、忠厚、二道湾、友谊）线路为例，该线路单程70公里，原有车辆为9米燃油客车，之前每天早上7：50发车，3小时一班，票价为17元，平均日客流700人左右。

　　线路公交化改造后，增加了县城到乡镇的中间站点，发车时间每天提前到6:50，1小时一班，大大方便了线路周边村屯居民的出行，票价也调整为7元，办理公交卡乘车只需5元，大幅降低了百姓出行成本，平均客流增加到每天2000-3000人，禹华客运的收益也实现了大幅提升。

禹华客运投入运营的宇通客车

　　2018年8月20日，12条线路试运行结束，实际运营效果超过预期，这无疑坚定了禹华客运进一步转型经营的决心。

　　接下来，禹华客运又逐步对剩余乡镇线路进行了改造，复制了成功案例，再次购入20辆宇通ZK6115BEVG纯电动公交车投放至乡镇线路，并整合了原有的县区公交运营企业，同时肩负起了城区纯电动公交的安全运营，使得富裕县北部区域全部实现纯电动公交化改造，也使得富裕县成为黑龙江省客运企业改造最成功的县城。

禹华客运投入运营的宇通客车

　　随着禹华客运公交改革步伐的加快，富裕县逐步实现了公共交通服务供给能力和转换效率的全面提升，助推经济发展驶上“快车道”。

　　此外，车辆设计人性化、运营管理智能化、交通出行便捷化，提升了富裕县百姓出行的幸福感，支撑了富裕县可持续发展与和谐社会的构建及完善。

　　谈及禹华客运未来的发展规划，王仰彬表示：“下一步，禹华客运将进一步扩大经营范围，继续加快推进城乡公交一体化改造，由当前的富裕县城北部逐步向南部扩展，最终实现富裕县乃至周边村屯的全覆盖，快速缩短农村与城市的差距，从而为百姓提供更优质、更便捷、更环保、更舒适的出行服务。”