中车电动【我的公交我的車】第一站：中之車，云之南

　　题记：2019年，中车电动迎来12周年。回首12年的成长历程，中车电动坚持创新驱动，以技术为先导，不断加强核心技术的研发，将高铁核心技术移植到新能源客车领域。中车电动新能源客车不仅奔跑在全国各地，还出口至东南亚、澳洲、欧洲、北美等国家和地区。

　　2019年，小编跟随用户的脚步，听听他们与中车电动的故事……

　　阴历二月，北方城市还有些春寒料峭，云南已秀丽而温暖了。

　　在阳光明媚的日子里，小编来到了云南小城弥勒。弥勒市位于云南省东南部、红河州北部，世界上最大的布袋僧像弥勒坐佛位于此。千年梯田、百年古树、潺潺清泉共同铸就了佛地弥勒的山水之灵。

　　抵达弥勒高铁站，小编搭乘了一辆中车电动纯电动公交前往酒店，虽然不是知名景区，但是坐在公交上，小城的风情尽收眼底：干净整洁的街道，道路两旁高高的棕榈树，被各种颜色的花朵簇拥，空气中有花香的味道……

　　10多年的“老司机”袁师傅介绍：“从高铁站到市区的线路16年底才开通，纯电动比传统公交车好开多了，一点不费力。当地人也经常感叹，如今的公交车越来越舒适。”

　　第二天，小编来到了弥勒市公共汽车旅游有限公司(以下简称“弥勒公交”)，董事长尹韬接受了采访。据尹韬介绍，纯电动公交车，为公司节约了不少运营成本。单从能耗来说，电和油相比至少可以节约一半的成本。另外，新能源公交易于维护和操作的特性，也使人力的成本大幅下降。综合成本至少下降三分之一。

　　说起中车电动，尹韬脸上露出了笑容，他微笑着说：“除了高铁这个‘金字招牌’以外，我们看重的是车辆的品质。购车之前我们前往中车电动考察，智能严谨的生产流程及工艺，高品质的整车及核心系统，给我留下了深刻印象。通过实际运营，我可以说中车电动的品质是一流的。”

　　小编还和尹韬聊到关于续航和充电的问题。尹韬介绍：“通过实际运营发现，最理想的充电模式是利用晚上11点到早上7点充电。中车电动车辆白天不需要补电，可以运行一整天，这样可以实现电费成本的最优化。如果白天充电的话，也可实现90分钟充满。”

　　恰逢“云南省新能源公交车运营解决方案交流会”在弥勒进行中，小编也采访到了大理市公共汽车国有独资有限责任公司(以下简称“大理公交”)董事长李国栋。李国栋说：“我们采购是中车电动8米纯电动公交，电耗这一块表现的非常棒，实际使用下来1公里不到0.4度电。只相当于6米车的电耗，这超过了我们当时招标的标准。在使用过程中，中车电动的车辆，噪音小、起步平稳，乘客也反馈乘坐非常舒适，而且运行这么长时间没出过故障。在售后方面，中车电动推出的“导师式”服务，也让我们很满意。”

　　回程，小编搭乘驶向高铁方向的中车电动公交，与司机师傅攀谈起来，他说：“我们弥勒虽然不是著名景点，但是这里随处都是美景，还有红糖、红烟、红酒、天然温泉。政府正在大力发展旅游，纯电动公交给我们这个美丽的小城带来了别样的风情。”

　　小编想，这大概就是云南小城迷人之处，它用美丽与舒适，让人怡然自得。而中车电动正在用绿色科技守护着这个小城的“碧水蓝天”……