【原创】民族品牌的创与跃：北汽集团董事长张峻峰眼中的宇通T7

　　时代赋予重托，实干铸就辉煌。中国民族品牌在一群“实干者”的推动下悄然发生着质变，托起了希望和荣耀。

　　2019年2月14日，43辆宇通T7成功交付北汽集团，为何宇通T7能够再次赢得北汽集团的青睐？对于T7，北汽集团又有着怎样的运营规划呢？在交车仪式现场，北汽出租汽车集团有限责任公司（简称为“北汽集团”）董事长张峻峰在接受中国客车信息网记者采访时给出了答案。

北汽集团董事长张峻峰接受媒体采访

　　不忘初心，砥砺奋进

　　近年来，中国对民族品牌的呼唤尤为迫切。民族品牌不仅事关一个企业，而且关系至一个国家的经济发展大局，是中国梦与世界梦的桥梁和纽带。在民族情怀与企业使命的共同推动下，以宇通T7为代表的民族品牌，正逐步从“跟随”到“引领”，创造了一个个重要的转折点。

　　张峻峰告诉记者：“加上这次的43辆，北汽集团现共有60辆宇通T7了。过去几年召开的G20峰会、青岛上合峰会、APEC峰会、‘一带一路’峰会、中非合作论坛等重要会议，均采用了宇通T7作为高端服务车辆。”

宇通客车营销副总监王文韬（左四）向北汽集团董事长张峻峰（左三）递交了象征车辆交付的“金钥匙”

　　北汽集团作为首都乃至全国客运旅游领域的领军企业，连续多年承担人代会交通服务保障任务，并为奥运会、抗战胜利70周年阅兵等国家重大会议提供交通服务。不懈追求，执着探索，成就了今天的北汽集团。事实上，北汽集团的车辆更新过程是中国汽车的发展史的一个缩影。

　　张峻峰介绍：“今年是北汽集团服务人代会的第42周年。在1978年，北汽的用车主要是过去国产的老解放和631的国产面包车。到80年代改革开放以后，主流用车为日本的日野、三菱、丰田考斯特，这些车型垄断了中国高端公商务车市场多年。直至宇通T7出现以后，其用品质打破国内公商务车市场被合资品牌垄断的格局。”

　　“从老旧的国产车到后来的日本车，到现在基本上全部使用我们的国产车，这反应了我们服务重大活动和外事活动的服务车辆的历史，也折映了我国汽车工业的不断进步。”张峻峰说。

　　齐心创变，共赢未来

　　民族品牌在探索中前行，部分品牌已开始出现了价值超越的趋势，呈现了从“入局”到“替代”，再到“优选”的变化。这也将成为宇通客车等优秀品牌不断为中国“提气”的底气。

　　“北汽集团新购置的43辆宇通T7将继续被委以重任，其中42辆将服务于全国人代会。而且T7服务的不仅仅是全国人大代表，还将成为主席团的专门用车。”张峻峰介绍，“全国人代会服务任务完成后，我们很快就要投入到4月份的‘一带一路’峰会的服务工作，T7将是我们服务外国元首和外国代表团的主要车型。随后还要服务世界园艺博览会、亚洲文明大会和10月份的新中国成立70周年重大阅兵活动等。”

宇通客车营销副总监王文韬（右）向北汽集团董事长张峻峰（左）介绍宇通T7车内设计

　　问之现在两会期间服务用车是否还有丰田考斯特，张峻峰坦言：“已经很少了，今年我们所有的面包车中服务人代会的可能只有两辆考斯特，而且还不是服务在代表的驻地。所以，真正核心的服务力量已全部是宇通T7。值得一提的是，在北汽集团，宇通占我们整个旅游客车的比例也是比较大的，超过80%，包括大客车。”

　　2015年，宇通T7带着勇敢的心来到世间，挑战客车市场的残酷，逐渐成为众多国际盛会的指定车型。迄今为止，宇通T7已先后圆满服务抗战胜利70周年阅兵、全国“两会”、以及博鳌亚洲论坛、上合峰会、G20杭州峰会等大型国事活动，更是多次为国内外领导人提供交通保障服务，让世界共同见证了中国民族品牌公商务车的崛起，也让宇通T7成为这个新时代的见证者与同行者。

　　此次交付的43辆宇通T7，采用了业内领先的设计理念和先进制造工艺，搭载3.5T汽油发动机以及10挡手自一体变速箱，将以更强动力、更低油耗、更加舒适、更加安全可靠的产品优势，与北汽集团一起为国家重要会议和活动提供更优质的通勤保障。

　　在北汽集团等企业的信赖与支持下，宇通T7将再启新程，启的是更远的征程，是百万至千万的期冀。未来，宇通T7将以更矫健的步伐昂首向前，不断引领民族品牌走向自信、自豪。