【原创】20年成就纯电动大巴占有率第一，从出征汉诺威商用车展看比亚迪的欧洲崛起之路

　　2018年9月19日，比亚迪第二次出征德国汉诺威商用车展，这一年，也是比亚迪布局欧洲市场的第20个年头。

　　20年前，比亚迪在荷兰鹿特丹设立了第一家海外分公司兼欧洲总部。20年的时间，比亚迪见证了欧洲纯电动客车从无到有的转变过程;20年的时间，比亚迪从不被理解，甚至被嘲笑，发展到排名第一，占据欧洲纯电动大巴20%市场份额的知名品牌;20年的时间，比亚迪在欧洲趟出了一条适合自身发展的新路径。

　　对用户了解越来越深

　　荷兰是比亚迪布局欧洲的起点，也是比亚迪开启欧洲市场大门的发力点。2012年，荷兰西斯蒙尼克岛面向全球招标6辆纯电动大巴，成为整个欧洲对外招标的首个纯电动大巴订单，比亚迪成功击败众多欧洲车企，斩获此笔订单，彻底开启了欧洲市场的全面突围之路。

　　那么，在2012年之前，比亚迪又在做什么呢?

　　比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏幽默地介绍，欧洲用户不愿意做“小白鼠”，在车辆引入前会对该车的市场销售情况，整体运营里程以及企业的运营经验和历史进行全面了解。

比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏

　　而比亚迪自设立欧洲分公司起，便不断摸索，深入了解用户需求，并相继在欧洲多地开展纯电动大巴试运营。其中，试运营积累的丰富经验以及相关数据，对于比亚迪彻底打开欧洲市场起到了举足轻重的作用。同时，也正是这些经验的积累，加速了比亚迪在欧洲市场的进一步扩张。

　　2013年7月，比亚迪中标荷兰Schiphol机场35辆电动大巴，创下当时欧洲最大的纯电动大巴订单纪录。也是在这一年，比亚迪开始为伦敦特别定制红色的纯电动单层公交大巴……目前，比亚迪纯电动大巴足迹已经遍布欧洲20多个国家70余座城市，订单总量已超过600辆。其中，在英国，比亚迪纯电动大巴约占50%的市场份额，而在伦敦的市场份额更是高达90%。

　　市场的不断扩张也让比亚迪对欧洲用户有了更深的了解。据何一鹏介绍，欧洲各个国家的市场需求差异化很大，包括车辆的设计、性能，以及各地补贴政策等都不相同，因此，必须区别对待，且要做足准备，充分了解后方能推出产品，否则，一旦产品与市场需求有不合之处，就会被视为不专业。

　　此外，在欧洲还必须特别注意的是：不能逾期交车，否则，客户将面临大笔罚款。因此，在欧洲当地设立工厂，提高生产效率的必要性也大大增加。

　　产品越做越优

　　在产品进入上，欧洲市场以门槛高而著称，欧洲人又因“挑剔”而闻名。而比亚迪纯电动大巴之所以在欧洲得到了越来越多的认可，一是源于比亚迪产品的硬实力，另外就是比亚迪人不断进取的精神。

　　在布局欧洲市场的20年里，也是比亚迪各项技术以及产品品质不断取得进步的20年。何一鹏自豪地表示：“我们学得很快，改进得也很快，尤其是在生产设备应用，以及产品工艺和功能提升上，让欧洲车企不得不正视比亚迪这一品牌。”

比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏接受媒体专访

　　以本次在汉诺威进行全球首发的高度“模块化”12米纯电动大巴和18米纯电动铰接大巴为例，两款车均搭载了“智能监控和诊断系统”、“电池热管理系统”和“智能配电管理系统”等一系列黑科技，其智能化程度和信息化技术应用均达到行业领先水平。

比亚迪12米高度“模块化”纯电动大巴

　　据了解，两款车分别由比亚迪位于匈牙利和法国的两座工厂生产，完全符合欧洲制造标准。同时，两款车也代表了比亚迪布局全球的最高技术水平。

比亚迪18米纯电动铰接大巴

　　此外，电池、电机、电控技术的同时掌握也成为了比亚迪占领欧洲市场的最大竞争优势，“三电”技术“合一”使比亚迪的服务完全优于其他欧洲车企，一旦车辆出现故障不会出现维修上推卸责任的问题。不仅如此，比亚迪纯电动大巴的续驶里程在欧洲行业内也处于第一水准，是其他品牌车辆完全无法比拟的。

　　比亚迪的纯电动客车产品越做越优，已经得到了众多欧洲车企的关注。同时，随着欧洲多国已启动的燃油车禁售计划，越来越多的欧洲车企也加入到了新能源客车的研发生产之中。

　　对此，何一鹏表示，2020年和2025年都是欧洲新能源客车市场发展的重要节点(其中，荷兰和挪威均计划于2025年禁止燃油车销售)，比亚迪已经做好充分准备来应对，同时也非常愿意与更多的车企共同开拓欧洲新能源客车市场。