【原创】价值大不同，宇通CL6能否“擎动梦想”?

　　宇通CL6来了，带着感叹号，也带着问号。

　　据悉，该车历经3年研发，是9千多万秒的坚持，是1千多个日夜的奋战之果。那么，究竟是什么撑起了它的“价值大不同”?又为何它能在上市发布会现场就被客运企业直呼“遇到真爱”?

　　为此，记者特意采访了宇通客车技术副总监刘英才，听他道出了宇通CL6的不同之处。同时，记者还采访了与宇通签约的常州市溢豪集团股份有限公司(简称为“溢豪集团”)总经理尹锋，听他诉说了对宇通的认可与信任。

　　不可复制的基因

　　宇通CL6身上背负的，不仅仅是破除当前困局与迷局，还有未来发展的希望与展望。于是，凭借着优秀的“基因”，它被定位于新一代商旅客车，宜客、宜商、宜旅。

宇通客车技术副总监刘英才接受媒体采访

　　刘英才介绍：“面对市场需求的改变，我们需要突破自己的勇气，作为行业领军者，宇通早在三年前就开始酝酿一款车型，它需要克服现有客货两用轻客产品的不足，实现从单一客运，到客商旅一体化的全面满足，它致力于成为商务出行接待首选、公司通勤旅行的必备、多拉快跑的典范，不仅要高端大气上档次，更要创富省心接地气。所以，经过宇通20年造车工艺的精心磨砺，这款车终于问世，它应市场需求而生，为解决市场困境而来。”

　　宇通将这款车命名为CL6，C代表这款车仍属于客车领域;L则突出产品空间大、行李舱大，它的定位高于同级别的车辆;6代表了这款车的长度为6米。“这款新一代商旅客车，在市场调研、产品研发等环节紧密贴合市场和客户需求，在技术创新、细节优化、品质提升、售后保障等多个方面，延续了宇通精益求精的基因。”刘英才介绍，“这款新品具备六大核心优势，即：大空间、大舱储、高舒适、高安全、超智能、全维保。”

溢豪集团与宇通客车签约

　　宇通CL6的问世，有望缓解当前大中型客运企业举步维艰的“窘境”，有望成为客运企业转型的好帮手。刘英才告诉记者：“这款新品直面当前行业存在的狠多共性难题，如耐用性口碑不好、质保期短、安全性差、行李舱小、车内空间小等，在继承传统客车骨架车身安全性高、乘坐空间大、行李舱容积大、百万公里耐用性试验等优质基因的基础上，进一步发扬了轿车化集成布局、高科技配置和智能网络等特性，在产品、技术、服务等方面实现了诸多突破性进展。”

　　作为中国客车行业的领军企业，宇通不仅是每次变革的重要参与者，也一直引领着中国客车的转型方向。遗传了优秀基因的宇通CL6，能否成为宇通未来的销量担当呢?刘英才表示：“我们对其寄予了厚望，也充满了信心。”

　　不可辜负的品质

　　宇通CL6不一样的价值基因树立了新的标杆，也给了敢于寻求突破的客运企业新机会。溢豪集团凭借着与宇通长期合作所积累的信任，成为了宇通CL6的首批“吃螃蟹者”。

溢豪集团总经理尹锋接受媒体采访

　　“溢豪集团成立于2000年，至今已有18年的发展历史，现共有客车1500多辆，而宇通品牌的车辆约占三分之二，达到1000多辆。”尹锋介绍，“公司成立之初，我们并没有看好宇通，随着第一辆宇通客车的引入，我们逐步认识到了宇通客车的品质实力，合作也逐步加深。”

　　问之此次与宇通签约的CL6数量，尹锋含蓄地说：“这个数量会是一个惊喜，我们会将这款车运用到机场班线、通勤班车及旅游客运三大领域。随着业务的进一步拓展，我们后续还会持续增加对这款车的投放力度。”

　　至于为何要选择宇通CL6，尹锋回答：“宇通，从中国第一、亚洲第一，到世界第一，成长速度很快。无论是车辆品质，还是售后服务，都值得信赖。我们相信，CL6同样‘根正苗红’，不会让我们失望。”

　　在尹锋看来，CL6车型可实现快速组客，减少了乘客的等待时间;车辆采用商务造型，空间大，乘客体验好，可实现多元化运营;而且车辆日常费用低，19座以内，油耗低、路桥费低，B照驾驶员即可驾驶，每年每辆车可节约人力费用2万元。此外，车辆两侧贯通式行李舱体及车内行李架，可轻松放置16个24寸拉杆箱及乘客随身行李，也为车辆运营提供了更多便利和选择。

宇通CL6超大行李舱

　　同时，一流服务——365天*24小时服务响应;两大质保——整车2年或18万公里质保，核心部件5年质保;三项免费——18项新车报道检查、新车走合保养、38项安全监测强制保养，确保车辆运营无后顾之忧。正如尹锋所说：“与宇通合作，我们放心、省心、安心。”

　　精诚所至，超越期待。宇通CL6，是否会凭借不一样的“气场”，冲破市场格局，演绎无限可能呢?我们拭目以待!