圈粉180多个国家与地区!玉柴机器海外销量突破40万台

　　海外市场一直是玉柴机器的优势业务，眼下亮丽的市场表现，正是“国际化玉柴”的最好印证。

　　截止2018年6月，玉柴发动机海外保有量突破40万台大关，产品销往全球五大洲180多个国家和地区，全面覆盖发展中国家，并在欧美发达国家实现了突破，向全球展示中国智造水平实力，也预示着“走出去”步伐在海外不断加快。

　　为什么玉柴在海外市场有着如此出色的表现?40万台销量的突破靠的是什么?

　　圈粉180多个国家与地区

　　截止2018年，世界上共有233个国家和地区，玉柴却圈粉180多个国家与地区，产品进入全球4/5的版图之内，这在中国发动机行业几乎是独一无二的。

配套玉柴6MK340-30发动机的宇通客车批量出口巴基斯坦

　　上世纪60年代，玉柴开始走出国门，拉开了开拓海外市场的序幕。20世纪90年代，玉柴在海外设立办事处，进入快速发展阶段;“十一五”期间，累计出口发动机10.9万台;“十二五”期间，累计出口发动机16.7万台，同比“十一五”增长53%;“十三五”开局至今，累计出口超11.6万台，出口规模进一步扩大。

交付曼谷公交的百路佳公交车，装载玉柴CNG发动机

　　经过近30年的市场建设，玉柴海外营销服务网络已形成健全完整的体系，建成了东、南、西、北4个区域市场阵线。“东线”从海上丝绸之路的起点延伸至越南、菲律宾、泰国、印尼等东盟国家;“南线”包含巴基斯坦、印度、斯里兰卡等南亚国家;“西线”在沙特阿拉伯、科威特市场的基础上，向西拓展至埃及、埃塞俄比亚等北非及欧美国家;“北线”则包括中亚五国。

　　一直以来，中国汽车及零部件品牌的海外市场主要集中在亚非拉等欠发达地区，很少有在成熟的发达国家市场成功运作的经验，更没有形成规模优势和强势品牌效应，但玉柴打破了这种局面，在东欧实现海外当地产品和技术配套，改变了发动机行业配套整车出口的单一出口模式。

　　可以说，在征战海外市场近30年后，玉柴代表的不仅仅是一家中国发动机企业，而是中国民族汽车发动机品牌在海外的崛起。

　　将服务视为核心竞争力

　　为什么玉柴能在海外市场突破40万台的销量?并能进入发达国家市场呢?

　　玉柴的海外拓展并非传统意义上的“出口贸易”，而是“海外经营”模式。这种模式不以低价为突破口，致力于形成从品牌投入到快速售后服务的完整体系建设，以完善的售后服务保障体系为核心竞争力。

　　在玉柴看来，在海外市场，面临着多个区域不同市场环境的问题，市场发展的成熟程度也不如国内市场，服务保障相比国内市场是个更加复杂、庞大的工作。

　　针对海外市场的情况，玉柴通过“两个中心”建设来提升海外服务能力，保障售后服务。一是并且通过建立服务培训中心来加强对海外服务代理的服务能力培训，不断地提高海外服务代理的服务能力，二是通过设立区域配件中心库针对不同区域进行配件投放，保障各区域市场的配件需求。

　　为实现服务及时性，玉柴根据区域市场进入情况相应地设立办事机构和发展服务网络建设，目前有17个海外办事机构和169家服务站，网络覆盖41个国家和地区。

　　在服务站的发展模式上，玉柴追求的是“双赢”。玉柴选择符合条件的对象发展成为玉柴服务站，对服务站进行服务培训提高服务站的技能水平，结合配件储备投放政策，共同实现盈利和持续发展。

　　以过硬的产品与服务，玉柴不断“收割”到一大批海外客户的心。2018上半年，玉柴在海外市场销量2.2万台，特别是6MK和6L大客动力出口近3000台，同比增长22%，其中在沙特先后获得了800台和500台的大订单。

　　此外，玉柴近年在缅甸、菲律宾和沙特取得了较快的发展，这些区域市场成为继越南之后的主要出口市场。同时，玉柴在巴基斯坦的公交市场、墨西哥的轻卡市场、尼日利亚的工程机市场取得了较大突破。

　　通过优质的产品及有竞争力的服务体系，玉柴走出一条不一样的海外发展道路，，展现了“中国智造”的新形象，正成为走向世界一流水平的中国发动机品牌。