【原创】同比“双增”超100%，南京金龙如何跃居行业第三？

　　当海水退去之后，就会知道是谁在裸泳。这句话用来阐释2018年6月份及2018上半年新能源客车销量情况十分恰当。

　　据中国客车统计信息网最新数据显示，2018年6月份6米以上(国家补贴针对6米以上)新能源客车共销售4463辆，同比下降50.84%，环比下降63.19%;上半年累计销售30508辆，同比大涨96.24%。

　　在整体行业形势略显萎靡的情况下，南京金龙却给了行业一个惊喜。6月份南京金龙6米以上新能源客车销量694辆，凭借同比大增116.88%，环比增长10.33%的好成绩跃居行业第三位，上半年南京金龙6米以上新能源客车累计销量1768辆，同比增长136.05%。此外，南京金龙上半年客车累计销量2150辆，同比增长104.18%。

　　逆势上扬，大单频出，走出企业“加速度”

　　作为补贴退坡“过渡期”结束的首月，行业普遍出现了销量下滑的情况，但南京金龙却格外“坚强”，继续稳步向前，成为6月份6米以上新能源客车销量前十名中同比增长最高的以及唯一实现环比正增长的企业。

　　6月份的爆发并非偶然。纵观上半年，南京金龙一直处于持续上升状态，尤其是多地斩获的大单成为南京金龙加速发展的最好证明。

交付西安公交的NJL6129BEV新能源客车

　　据了解，南京金龙先后获得了陕西西安300辆NJL6129BEV新能源客车、湖北武汉294辆NJL6100BEV新能源客车、内蒙古呼和浩特500辆NJL6129EV新能源客车、广东惠州80辆NJL6859BEV新能源客车及广州388辆NJL6859BEV新能源客车等订单，这些订单在今年上半年已陆续交付，为当地绿色出行提供了一辆辆“开沃蓝”。

开沃H10(NJL6100BEV)

　　此外，南京金龙还在上半年收获了泰国、智利、澳门及印度的订单。

交付澳门运营的开沃纯电动客车

　　优质产品，核心动力，打造企业硬实力

　　好的产品是赢得客户的第一步。

　　从上半年订单中不难发现，NJL6129BEV、NJL6859BEV这两款产品“出镜率”极高。据了解，这两款车型分别面向12米及8.5米长度的公交需求，搭载永磁同步电机，不但耗电量较低、故障率较低，而且续驶里程相比较长、百公里充电时间较短，具备零排放、行驶稳定性高、低噪音、乘坐环境舒适的优势，是南京金龙的畅销车型。

　　值得一提的是，上半年订单的车型全部配载的是南京金龙自主研发的创源动力电池，车辆的“三电”匹配度、车辆稳定性等性能得到了进一步提升，南京金龙也是国内乃至全球少数几家全面掌握“三电”核心技术的新能源车企。

　　目前，创源动力电池在南京金龙大中型客车中的配装率已经过半，在纯电动物流车中的配装率也达到50%。据悉，除了保证南京金龙的电池配载，创源动力今年也实现了外配业务，计划明年外配营业额1亿元。