【原创】新能源客车应用下沉至三四线城市，宇通抢占发展先机

　　2018年上半年，新能源客车市场规模依然可观，并呈现出了新的发展趋势，销量结构从一二线城市为主向三四线城市为主转化，以宇通客车为例，近期的新能源客车订单中，三四线城市的成绩尤为亮眼，吉林梅河口投放50辆新能源公交、湖北恩施40辆新能源公交正式上线、山东菏泽城区新增100辆纯电动公交、河南漯河260辆纯电动公交车已到位、50辆旅游纯电动公交车交付山东长岛。

　　那么，对价格高度敏感的三四线城市为何接力一二线城市，加速发展新能源客车呢?

　　发展下沉，守“一二”攻“三四”成趋势

　　在经历了多年的“大跃进”之后，中国新能源客车市场正进入一个平稳发展的新常态。越来越多的客车制造企业纷纷将发展的重点转向三四线城市，以开辟新的市场，这种“下沉式”的发展趋势在过去一两年间已有所体现。

　　据有关数据显示，2017年全年与2018年上半年，一二线城市与三四线城市新能源公交车销量各占半壁江山，四线城市的占比更是突破了30%， 成为新能源公交市场当仁不让的“主力军”。

吉林梅河口市50台新能源公交交车

　　记者为此采访了吉林省梅河口万通客运有限公司副总经理罗猛，他介绍说：吉林梅河口市在选择公交车型时经过了严格筛选，并没有选择价格相对低廉的传统燃油公交车，而是选购了50辆宇通纯电动公交车，是因为纯电动公交车不仅能为市民提供更加温馨、舒适、绿色、便捷的出行服务，而且可实现二氧化碳零排放，为城市节能减排、环境保护做出贡献，就运营企业来说，经过比较，纯电动车辆的使用成本也更低。

　　随着对新能源客车认知的逐步加深，新能源客车本身的优势已逐步成为用户选购的重要理由，优质的品质与服务，使新能源客车的日常运营综合成本较传统燃油车降低了不少，三四线城市的绿色发展也是助推新能源客车普及的重要方面，所以，三四线城市新能源客车市场在未来的一段时间，仍将具有活力。

　　凭借真实力，宇通在四线城市占比近半

　　正是因为三四线城市对于购车成本与用车成本的“精打细算”，使能够提供优质产品与服务的客车企业在这片市场中大有作为，宇通作为客车行业的龙头企业与新能源客车的领先者，已在四线城市占据了近“半壁江山”。

商丘市公交车

　　据了解，2018年上半年，宇通新能源客公交车销量占整体销量的26%左右，而仅在四线城市的销量占比达43.0%。

　　宇通已成为四线城市“市场蓝海”的“绿色主力”，触摸到了跃动的发展脉搏，为客车行业可持续发展提供了又一个绝佳示范。与一二线城市保护本地客车企业不同，四线以下城市是客车品质与服务公平竞争的市场，四线城市用户用户选择与宇通合作，看中的是宇通客车成熟的产品技术及优质贴心的服务。宇通销售的新能源客车，满足国家最新补贴政策提出的最高技术要求，车辆具备更安全、更省心、更智能、更安全等特点，可让客户花最少的钱获得最佳的运营效果，全面消除其后顾之忧。

　　毫无疑问，新能源客车正进入品牌与品质双重引领的时代，发展越是“下沉”，用户越是“挑剔”，只有客车制造企业的产品和服务真正满足实际应用的需求，满足客户的需求，才能真正立足市场，造福城市。