【原创】欧科佳张小平：做最优产品，坚持有所为有所不为

　　“我们做事一定要对中国客车行业有利，要对得起这个时代!”欧科佳中国董事长兼总经理张小平的这句话令记者印象十分深刻。

　　5月28日，张小平应邀做客由中国客车信息网、中国卡车信息网、第1新能源车网等媒体共同运营的2018道路运输车辆展官方新闻中心，并阐明了欧科佳成立至今，在做技术、做产品、做市场上一直坚持的态度。

欧科佳中国董事长兼总经理张小平博士做客新闻中心

　　2018年是欧科佳中国成立15周年，同时也是交通强国建设起步之年。站在新时代的新起点上，欧科佳中国总结过去，展望未来，并规划未来五年发展，向年销售额5亿元目标发起冲刺。

　　不打价格战，坚持技术创新，品质制胜

　　近年来，中国客车市场形势多变，竞争也更加白热化。在此背景下，以低价获取市场的不良现象十分常见，而这种现象也给坚持技术研发和产品品质的企业带来极大困扰和挑战。

　　对此，欧科佳中国提出了“价值战”理论，而非价格战。即以降低用户使用产品的全生命周期成本为宗旨，在保证产品品质的同时，通过不断进行技术创新，提高研发和生产效率，提高售后服务水平，以此实现向客户“让利”。

　　张小平直言：“欧科佳一直致力于为客户提供性价比最高、最优的产品，但在此目标上，我们也始终坚持要有所为和有所不为，一定不能降低产品品质。”

　　而在本次展会上欧科佳中国发布的四款新产品中，也能体现这种坚持。四款产品均是先进技术的集大成者，且具有超高性价比。

　　其中，ACTI-ADAS高级驾驶辅助系统围绕商用车安全问题，具备防撞预警、车道偏离预警等功能。但又不同于市场上主流的单目摄像头，该系统采用仿生技术的双目高清摄像头与3D立体成像，通过对摄像视频做高精度分析，获得感知信息，精准探测障碍物。据介绍，该系统可通过人脸识别，鉴定司机是否疲劳驾驶，同时，高清夜光摄像头的应用，和更加精准的GPS/BD双模定位，使其可替代雷达，从而解决雷达因为成本过高，市场接受度偏低的问题。

　　而MultIC SV和MultIC SL新型智能主控组合仪表，更是欧科佳在MultIC S高端智能主控仪表基础上，专为中国市场开发的高性价比产品。其不仅拥有Driver Aid功能，可实时显示能耗信息，还能帮助整车厂实现自我编程，从而掌握核心控制策略。

　　一体式仪表台Podium 2则是一款与欧洲IT x PT标准兼容，且具备高度模块化、采用嵌入式技术、配备气动助力调整装置、可根据客户需求量身定制等诸多优点的先进产品。作为第一台满足欧洲IT x PT标准的仪表台，Podium 2一体式仪表台可为国内客车出口欧洲提供最适合配置，使其充分满足欧洲市场需求。

　　立足本地化生产，以更高标准推动行业可持续发展

　　将欧洲最好的产品、技术引入中国，并在中国实现本地化生产，使其符合中国国情，符合中国市场需求和规律，这是欧科佳中国成立15年来一直在做的事情，也是欧科佳中国能够获得国内市场认可的根本原因。

交通运输部科学研究院副院长赵之忠(右二)、中国公路学会客车分会理事长王奇英(左二)、行业专家周明(右一)、欧科佳中国董事长兼总经理张小平博士共同为新品揭幕

　　据了解，目前，欧科佳中国已成为国内客车细分领域的标杆企业，其CAN总线系统在中国中高端客车市场占有率达60%以上。

　　背靠欧科佳集团强大的产品研发和生产实力，依托欧科佳中国15年来形成的成熟的本地化技术团队，未来五年，欧科佳中国计划将业务范围延伸至乘用车、非道路机械和故障诊断领域，并完成年销售额5亿元目标，成为欧科佳集团除法国总部之外、位居前三的子公司。而这正是欧科佳中国2.0未来五年规划的目标。

　　可以看到，该目标的确立，其底气就在于欧科佳在技术研发和创新上的强大优势。未来，欧科佳中国还将继续以技术创新作为企业发展驱动力，并同时实现经营模式的转型升级，通过坚持高标准严要求，使企业得到更多提升。

　　除了严格要求自身外，欧科佳中国还以引领者的姿态，将高标准要求带入行业。至今，欧科佳中国已参与制定国家标准3项，参与制定或起草行业标准6项，通过引领和规范行业发展，使行业能够走得更加长远。

欧科佳中国董事长兼总经理张小平博士

　　最后，针对低价竞标，客车产业链付款周期长等不利于行业发展的问题，张小平还呼吁，希望国家能够借鉴欧洲等发达国家和地区经验(如欧洲立法规定货款付款期限最长不能超过60天)，出台相关政策，规范行业健康发展，让企业能够有更多资金支持研发，以此不断提升行业发展水平。