洛阳800公里以上班线客运车辆安装自动刹车“神器”

　　26日，记者从洛阳市道路运输管理局获悉，洛阳市800公里以上班线客运车辆已全部安装智能防撞系统。据了解，该系统在探测到障碍物时可自动断油，如果此时没有人为刹车操作，系统将从点刹开始逐渐加大刹车力度，在车辆距离障碍物一米左右的地方停下。

　　车头安装三个“猫眼”，有障碍物可自动刹车

　　记者在洛阳交通运输集团一分公司院内，看到一辆大巴车头部安装有三处“猫眼”。据交运集团客运总公司技安处副处长李涛介绍，这就是目前洛阳800公里以上客运车辆安装的防碰撞自动紧急制动系统(以下简称：防撞系统)。

　　该系统由三个探测器和一个车内距离提示器组成，3个探测器平均分布在客车两个车灯中间。车内的距离提示设备，是从10米至100米的刻度提示，当距离低于50米，提示灯将变成黄色，高于50米则是绿色。

　　安装防撞系统后，可为车辆增加一个安全措施，在车辆行驶过程中，只要时速超过22公里，防撞系统就会自动启动。当探测器发现车辆前方有障碍物时，就会发出“嗡鸣”的警报声，随后系统会自动断油，李涛说：“如果没有人为制动措施，系统将从点刹逐渐加大刹车力度，必要时可以急刹。”

　　防撞系统启动后怎么解除?李涛说，系统在自动操作过程中有人为的刹车制动操作或转动方向盘，就会自动解除，进入人为操作。“安装前经过多次试验，经过防撞系统停下的车辆，距障碍物的距离在一米左右，能有效避免正面碰撞。”

　　“城市”“高速”两种模式自由切换，灵敏度很高

　　据李涛介绍，防撞系统有“城市模式”和“高速模式”，司机可通过道路实际情况自由切换。城市里人多车多，且有等待红绿灯的情况，防撞系统提示障碍物的距离就短一些;高速公路上车速较快，探头发现前方车辆距离在120米的时候，就会发出报警声。

　　“在实际使用过程中，由于设备太过灵敏，在城市行驶过程中也会有一些小问题。”李涛解释说，比如在行驶过程中突然遇到车辆变道或超车的情况，系统会认为前方有障碍物，便会自动启动防撞系统进行点刹;或者在等待红绿灯时，司机可能会等前方车辆驶出一段距离后才可正常行驶，“虽然灵敏度高了，但这样也更安全了”。

　　据了解，目前洛阳市交通运输集团客运总公司已经有40多台车安装了防撞系统。现存的防撞系统共有两个种类，一个是激光加雷达的，这一类的对光线要求不高，夜间行车也可正常使用，但激光束穿透力不强，遇到大雾、雨天容易误报;另一种是毫米波加摄像头的，这种穿透力强，大雾、大雨也可正常使用，但对光线要求较高，夜间使用不够灵敏。

　　李涛告诉记者：“针对上述两种情况，公司也将根据客运车辆线路的实际情况及需求，安装不同种类的防撞系统。”

　　年底前所有车辆都将安装防撞系统

　　据李涛介绍，根据公司的安排，已经对公司800公里以上客运车辆安装防撞系统，在6月30日前，将对公司400公里及以上线路车辆安装防撞系统;在今年12月30日前，对公司县际、市际车辆安装防撞系统。

　　由于一台车安装防撞系统费用大概在一万多元，费用较高，目前安装的防撞系统的费用是由公司承担的。李涛说，除了防撞系统，洛阳市还在对客运车辆上的监控设备进行更新，全部更新为4G监控，新的监控设备可以对司机、乘客、车辆进行实时动态监控，发现有操作不当等问题，将及时提醒并发出警告。