【原创】摩洛哥引入“中国新能源标准”，比亚迪的“野心”原来这么大！

作者:顾芳琪　　信息来源:中国客车信息网　　　　发布日期：2017-12-12

　　12月9日，在摩洛哥国王穆罕默德六世的亲自推动和见证下，摩洛哥政府与比亚迪在卡萨布兰卡皇宫签署国家级别的绿色交通战略合作，以全面对接摩洛哥的国家级战略——《工业加速计划》，双方合作将涉及轨道交通、电动巴士和电动卡车等新能源细分领域。

摩洛哥国王穆罕默德六世(左一)与比亚迪董事长兼总裁王传福

　　这是一场双赢的合作。对于摩洛哥来说，终于寻获一种能够为国家新能源产业发展带来质的飞跃的“一条龙”服务，新能源产业加速腾飞指日可待。之于比亚迪，成为全球首家也是唯一一家将电动交通和轨道交通等新能源整体解决方案引进非洲的企业，全球新能源革命又进一步。

　　尤为值得一提的是，此次合作中，比亚迪将把中国新能源行业标准引入以欧洲标准为主导的摩洛哥，该标准有望成为整个非洲的“参考系”。这对于整个中国汽车产业来说，具有里程碑式的意义。

　　大交通布局，打造全球新能源运输标杆企业

　　作为全球唯一一家具备完整新能源产业链的整车企业，比亚迪在产品布局和战略发展上极具前瞻性和全局性，现已横跨电子、汽车、新能源和轨道交通等四大领域，并基于“单兵优势”打出了一套“1+1>2”的组合拳，从此次比亚迪和摩洛哥的合作中便可见一斑。

　　不论是纵向的“三电系统”，还是横向的“轨道交通+电动巴士+电动卡车”，比亚迪全面而完整的产业布局，恰恰贴和了摩洛哥“一站式”、“立体化”的绿色交通建设需求。这也很好地解释了为什么在已有全球200多个汽车品牌“先入为主”的摩洛哥，比亚迪还能够“后来居上”。

　　“比亚迪拥有系统的新能源解决方案，在电动公共交通，以及新能源领域处于全球领先地位。”摩方签约代表，摩洛哥工业、投资、贸易及数字经济部部长MoulayHafidElalamy在谈及为何选择比亚迪时如是说道。

比亚迪云轨已于中国银川投入商业运营

　　众所周知，比亚迪致力于引领全球新能源革命，构筑起太阳能、储能、电动车和轨道交通的完整新能源产业链，为全球多个国家和地区提供零污染零排放的清洁交通解决方案。而“大交通”的发展思路也使比亚迪逐步成为全球新能源运输乃至整个产业的标杆。

　　“中国标准”站上世界汽车舞台

　　一直以来，欧洲标准是全球汽车行业默认遵循的“游戏规则”，这也导致起步较晚的中国汽车行业始终处于被动追赶的窘境。然而，此次比亚迪和摩洛哥的合作却打破了这一僵局。随着中国新能源行业标准引入以欧洲标准为主导的摩洛哥，让世界看到了“中国标准”，看到了中国汽车，更标志着中国从“规则遵循者”向“规则制定者”的转变。

　　近年来，全球电动化趋势愈发明朗，继法国、英国、德国等国家提出禁止销售燃油汽车计划后，在环境与能源的压力下，作为COP22(联合国气候变化大会)举办国的摩洛哥同样决心大力发展清洁能源产业。

　　那么，“中国标准”为何能够被“欧标至上”的摩洛哥认可呢?这得益于我国在新能源行业的多年探索。致力于在新能源汽车行业实现“弯道超车”的中国汽车行业，在全国上下的大力推进下，现已形成产品、安全、运营等新能源相关标准，并在实际运营中不断优化完善。

　　作为中国新能源汽车的代表企业之一，比亚迪率先推进新能源汽车发展，并在我国多个城市及全球多个城市地区运营，形成了众多优秀的运营案例。因而，在此次合作中，比亚迪实力担纲了“中国标准”和摩洛哥汽车行业对接的桥梁，也成为我国向全世界展现“中国标准”的最佳窗口。

　　从“一带一路”出发，向全球绿色交通延展

　　2017年11月，中摩双方刚刚签署了共同推进“一带一路”建设谅解备忘录。2018年，中摩两国将迎来建交60周年。此次合作，不仅将深化中摩经贸合作，提前为中摩两国建交60周年献上“大礼”，更与“一带一路”倡议不谋而合。

　　自“一带一路”提出以来，比亚迪国际化步伐明显加快，已达成合作的新加坡、马来西亚、埃及等均为“一带一路”沿线国家。

　　不过对于比亚迪来说，助力全球绿色出行才是其目标。

　　此前的12月1日，比亚迪纯电动巴士车队(K9)正式在日本冲绳投入运营，开创冲绳公交电动化的先河，成为冲绳历史上首支纯电动巴士车队。

本月于日本冲绳交付的比亚迪电动巴士车队

　　深耕美国电动巴士市场近4年，比亚迪纯电动大巴足迹已遍布全美东西两岸超过30个州，占领美国纯电动大巴80%以上的市场份额。就在今年，比亚迪在美国兰卡斯特的纯电动巴士工厂三期正式竣工，这是美国首家中国独资大巴工厂，也是北美地区最大的纯电动大巴工厂。此外，加拿大、智利、阿根廷、荷兰等国家都可以看到比亚迪的绿色足迹。