【原创】HCNG客车来袭！明年10月前建成世界最大规模城市客车示范车队

　　今天(11月17日)，在2017首届中国天然气车船发展论坛上爆出消息：2018年10月1日前，我国将建成国际领先水平的HCNG汽车全产业链商用示范工程，将建成国际首座商用HCNG加气站，并建成国际上最大规模的HCNG城市客车示范车队。

　　本届中国天然气车船发展论坛由中国交通运输协会天然气车船分会、中国道协运输装备及安全节能工委、中国汽车工业协会燃气汽车分会、国家燃气汽车工程技术研究中心、中集安瑞科控股有限公司主办，北京企发展览服务有限公司等承办。

　　会上，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室博导马凡华透露，高效率低排放天然气掺氢燃料(HCNG)发动机关键技术已通过国家能源局科技成果鉴定，达到了国际先进水平，国家能源局将在能源领域优先推广。

　　据介绍，HCNG即压缩天然气+氢气，既可以综合二者优点，又可以消除其不足。据实地测试，HCNG发动机不仅可以通过国Ⅴ排放标准，而且CO、NMHC比原来的国Ⅴ排放CNG发动机大幅降低，还可以满足国Ⅵ排放标准。掺入20%氢气后，在不带催化器的情况下，NOX、CO、NMHC、CH4排放和BSFC相对于原纯天然气发动机分别下降51%、36%、60%、47%和7%。不仅可以降低排放，而且HCNG发动机的动力性能与原纯天然气发动机相同，综合燃料消耗率还能降低10%左右。可谓既减排，又节能。

　　目前，由蜀都客车开发的两辆HCNG客车已在贵州成功运行5年，累计里程达数十万公里。值得一提的是，HCNG客车的最高车速、加速性能等动力性能指标与CNG客车相当。

　　马凡华还特别指出，HCNG汽车及加气站与CNG汽车及加气站均可以兼容。CNG/HCNG加气机既可以给汽车加CNG燃料，又可以给汽车加HCNG燃料。他还分析了建设HCNG加气站的经济效益：以天然气和氢气为HCNG加气站的原料，建设1座HCNG加气站的设备投入约1000万元，焦炉气每标方成本价格在0.2—0.7元，每标方HCNG气体价格按4元计算，每天销售HCNG气体约2万标方，可为200—300辆HCNG公交车加注HCNG燃料。这样，HCNG加气站每年HCNG燃料销售额约3000万元(加气站利润可高达40%以上)。

　　目前，我国已启动HCNG发动机、HCNG整车国家/行业标准的起草工作，并已启动HCNG汽车示范，通过建成国际领先水平的HCNG汽车全产业链商用示范工程，展示国际领先水平的HCNG汽车、加气站及关键技术，积累HCNG汽车全产业链商用示范经验，探索推广HCNG汽车的商业模式，为中国节能与新能源汽车的推广提供新的范本，为HCNG汽车在全国的推广应用奠定基础。

　　为在全国城市公交等领域推广HCNG汽车，由清华大学、东风汽车、蜀都客车、玉柴、潍柴、上汽、吉利、中海油等单位发起，正筹备成立HCNG汽车创新与产业化联盟，在全国选择3—5个省市作为第一批示范应用省市，由国家及地方政府提供政策和资金支持，大力推动HCNG汽车示范与规模化应用。