王健：共享巴士服务有望成为新的发展趋势

　　11月9日，由中国公路学会客车分会、中国公路车辆机械有限公司、欧科佳(上海)汽车电子设备有限公司共同举办的第15届客车市场研究会在广西桂林召开。

　　会上，重庆交通大学公共交通学者王健教授发表了主题为《全球巴士与客车制造与运营的行业发展趋势》的演讲，主要讲述了全球巴士与客车制造业、全球巴士与客车运营业的基本趋势与结论。

　　王健介绍，从世界客车博览会欧洲展会的企业参展情况，可以看出电动巴士已成为主流，并已有越来越多的中国客车制造商参与其中。以金龙客车为例，其已连续14年参加世界客车博览欧洲展会，展出的产品涵盖公路客车、公交、机场摆渡车等领域，并参加欧洲客车周和世界客车大奖的评选。

　　全球客车产业正在可持续发展，从全球范围来讲，客车是最普遍使用的公共交通方式，与人口结构、人口流动、公共资金、环境意识等均有关系。而且客车较其他交通方式更便宜、方便，基本不需要特定的基础设施，所以说客车是理想的短期和长途服务车辆。

　　目前全球巴士与客车产业欧盟相关的研究项目包括：零排放的城市巴士系统、欧洲未来巴士系统、城市公共交通的电动化等。随后，王健还介绍了全球巴士与客车产业的生产情况，具体如下图：

　　王健介绍，全国巴士与客车产业公共巴士年均增长8.4%，电动巴士年平均增长20%。电动化的提速与城市电动机动车倡议有关，已成为各国发展客车产业的共识，当前全球基本目标已确定，要减少交通产生的排放物，通过广泛应用电动车来提供通达性和流动性，预计至2030年电动车占总城市交通的30%。

　　此外，王健详细介绍了欧盟研究项目，及中国客车制造企业——宇通、金旅、海格等及巴黎、德国、美国的无人驾驶客车研发情况，并对美国辅助公共交通、需求响应交通及公共交通情况进行了阐述。

　　值得注意的是，王健认为共享出行同样可以扩展到公共交通的服务领域，在缩小现有交通网络差距方面发挥关键作用，通过解决与公共交通使用的最后一英里问题来鼓励多模式。共享出行不仅可以节省家庭开支，而且增加公共交通车站附近的经济活动，增加多模式中心及使用。

　　总之，全球巴士与客车制造业正在发生变革，中国巴士与客车制造商在电动巴士领域开始引领行业发展，全球道路旅客运输和公共交通转型为共享出行服务，客车制造商、运营商与互联网提供的整合网络平台，能有效为运营商提供共享出行服务。未来，共享巴士服务有望成为新的发展趋势。