客运版来袭！中通9米客运版氢燃料客车LCK6900FCEV赏析

　　在连续发布两款氢燃料公交客车后，2017年5月，中通客车又一款燃料电池客车LCK6900FCEV成功下线。据悉，该车也是中通客车首台针对旅游团体市场设计开发的客运版燃料电池客车，完善了中通燃料电池客车的产品型谱和市场储备。

　　LCK6900FCEV在新技术及智能化运用方面也走在客车技术前沿。首先，在动力方面，LCK6900FCEV采用氢-电混合动力策略，在匀速行驶阶段，燃料电池发动机提供功率，在加速或爬坡行驶阶段，燃料电池发动机和动力电池共同提供功率，保证整车动力性能。

　　为了保证动力效果的合理输出，LCK6900FCEV采用了代表中通自主研发实力的整车控制器，将整车动力系统完美匹配——在原有的控制器开发平台上，增加了燃料电池上/下电控制、燃料电池加载功率控制、冷却水泵控制及DC风扇控制;当动力电池SOC越高，燃料电池输出功率越低，同时减小燃料电池功率输出变化斜率，使输出功率平顺。

　　据悉， LCK6900FCEV采用独立悬架，内部配置Mobileye智能辅助驾驶、MULTIC-S总线智能仪表、EBS、一键启动、辅助电源系统等智能化系统，及时进行车道偏离预警、行人碰撞预警、车距监测、碰撞预警及交通标志识别，让驾驶更智能与安全、乘坐更舒适。

　　在车辆的安全上，中通客车也下足了“功夫”。首先，在氢系统选型上，中通客车特别采用了防过温、防过压、防震动、防泄漏、防止氢气聚集、限点火源等设计;动力电池、高压配电柜、集成电源等B级电压电气设备均实现IP67防护等级;针对动力电池和整车安全危险程度，动力电池细分四级故障处理机制，全方位保证电池安全和整车安全，且水冷电池能根据电池需求对电池进行加热与散热，保证电池的最佳工作温度点;高压系统具备过压、欠压、过流、短路、上电防瞬态冲击功能，同时配备智能化高压回路安全监测系统，实时监测高压安全;运用双源转向系统，在整车高压故障失效时，保持转向助力，确保行车安全。

　　下面，就让我们一睹它的风采吧!

（视频大小15兆，建议wifi环境观看）