【原创】广东省公交电动化高峰论坛在羊城举办，开沃汽车助力新能源产业大发展

　　6月24日，由开沃新能源汽车有限公司主办，南京金龙客车制造有限公司、广州开沃新能源汽车有限公司、深圳开沃汽车有限公司共同承办的“广东省公交电动化高峰论坛暨开沃汽车产品推介会”在广州举办，广州市政府、广东省城市公共交通协会以及来自全省200多个公交团体客户汇聚一堂，探索新能源汽车创新思路，分享电动化运营新成果。

广东省城市公共交通协会会长、粤运集团董事长禤宗民做主题演讲

　　会上，开沃汽车、南京金龙副总裁金晓辉表示，开沃汽车将采用与特斯拉相同的横向整合技术路线，以核心的控制技术和整车技术，对国内外最优质的产业资源进行开放和整合，打造世界级的产品，形成核心竞争力。2020年，开沃集团的目标是销售额达到1600亿元，进入世界500强。

　　争当排头兵，广东新能源汽车推广遥遥领先

　　2016年，广东的环保成绩优秀，全省空气质量达标率达92.7%，同比上升1.2个百分点，PM2.5、PM10年平均浓度同比均下降5.9%，连续两年全面达标，多个城市空气质量长期位列全国74个重点城市前十。这些成绩，离不开广东省持续开展新能源汽车推广和应用的努力。

开沃汽车董事长、创维集团创始人黄宏生做主题演讲

　　2017 年 1 月 25 日出台的《广东省节能减排“十三五”规划》中明确:“广东将实施新能源汽车工程。到 2020 年, 实现全省25 万辆新能源汽车保有量;全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超 75%，其中纯电动公交车占比超 65%，基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营;珠三角地区新能源公交车保有量占比超 85%，其中电动公交车占比超 75%。”按广东省人民政府发展新能源公交车的目标，预计至2020年，全省新能源公交车保有量将约为5.2万辆，其中，纯电动公交车保有量将约达4.6万辆。

　　广东省城市公共交通协会会长禤宗民介绍：“2016年广东省公交车共有61379辆，其中新能源公交车有21806辆，占比35.5%，在新能源公交车中，纯电动公交车有13746辆，占比63%。”

　　如今，广东省已有20个地级以上市推广应用了纯电动公交车，其中，深圳、梅州、汕尾等城市实现了公交车纯电动化达65%以上的目标，同时，深圳将于今年9月份实现全面纯电动化，广州、佛山等城市也将分别力争于2019年、2020年实现全面纯电动化。在运营企业方面，深圳巴士集团已经实现了公交车全面电动化，成为全球最大的纯电动新能源公交车运营企业。

开沃汽车、南京金龙副总裁金晓辉做主题演讲

　　引领绿色出行，开沃汽车助力广东新能源产业发展

　　2017年，开沃新能源汽车集团公司正式成立，旗下包含了南京金龙、深圳开沃、武汉开沃、创源动力以及中央研究院等板块，专注于新能源汽车的研发与生产。其中，南京金龙成立于2000年，2011年创维集团创始人黄宏生对南京金龙实施了重大重组，并担任公司董事长。2016年北京国际道路运输展上，南京金龙正式对外发布了其全新产品品牌——开沃(SKYWELL)。

　　据介绍，2015年，开沃汽车开始进入广东市场。当年8月，南京金龙NJL6117BEV通勤车交付广州易和通，开始批量运营，单车日平均行驶里程达到250公里，现累积运营里程已经达到20万公里;在旅游通勤方面，南京金龙一次性交付深圳中沃绿源公司219辆新能源客车……“运营成本低”和“售后服务好”两大因素让南京金龙在广东市场赢得了好口碑。2016年7月，南京金龙中标深圳巴士集团400辆6米纯电动公交车、432辆7米纯电动公交以及967辆8米纯电动公交车，至此，南京金龙在广东市场迎来高速爆发期。

　　开沃汽车不仅仅将最先进的产品带到广东，还将技术、研发、生产基地建在了广东。2016年11月3日，开沃新能源汽车深圳生产基地在坪山新区开工奠基，该基地计划投资80亿元人民币，项目建成后将具备年产1万辆大中型客车、2万辆轻型商用车的生产能力，同步规划新能源MPV和SUV。2017年，广州创源动力电池PACK基地立项，开沃汽车将投资约30 亿元人民币，建设年产10GWh动力电池系统研发及PACK生产基地，产品覆盖商用车、乘用车、储能电池包系统。该基地也将成为开沃汽车电池梯次利用和循环产业基地，打造华南乃至全国一流的动力电池系统企业。

　　2020年销售额要达1600亿，进入世界500强

　　2011年，从创维系重组南京金龙开始，经过6年的高速发展，开沃汽车一直在新能源客车行业处于领军地位。特别是过去三年，开沃汽车乘着国家发展新能源汽车的东风，已经进入了中国客车销售的第一阵营。据工信部上牌量统计数据显示，2014年、2015年南京金龙纯电动客车销量位居行业第二，2016年位居行业第四。

　　如今，南京金龙产品遍布全国各地，现已在北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、大连、西安、拉萨等全国上百个城市实现批量运营。2016年，南京金龙实现销售收入近55亿元。

　　2017年，南京金龙将商乘并举，构建产业链，打造“开沃芯”，为用户提供“互联网+自动驾驶+产品定制”式服务。为发展新能源汽车，目前，南京金龙已启动股改计划，将以开沃新能源汽车为主体，旗下包括南京金龙、创源动力、深圳开沃、武汉开沃。

　　开沃汽车、南京金龙副总裁金晓辉向记者表示，创维系新能源汽车将引用家电产品快速迭代更新的模式，通过“以快打慢”的研发优势，形成跨界优势。同时，开沃汽车将采用与特斯拉相同的横向整合技术路线，以核心的控制技术和整车技术，对国内外最优质的产业资源进行开放和整合，打造世界级的产品，形成核心竞争力。2020年，开沃集团的目标是销售额达到1600亿元，进入世界500强。

　　六年时间里，南京金龙从一个籍籍无名的新能源汽车行业新兵迅速成长为国内新能源汽车行业的引领者和标杆品牌，我们有理由相信，开沃汽车必将探索出一条可供中国新能源汽车品牌借鉴的可持续发展新路径，引领行业绿色升级。