沈阳华龙·金一集团增程式电动客车下线

　　6月10日，沈阳华龙·金一集团在沈阳举行了增程式电动客车下线仪式。

　　在会议上，沈阳华龙新能源汽车董事长杜炬介绍了华龙增程式新能源客车研发与生产过程。他说，从1999年快速充电的中巴车到2008年奥运会使用的科凌电动车，并在2001获得了国家发明专利，再到此次下线的增程式电动汽车，即实现了可在线充电。增程式电动汽车优点众多，既包含了纯电动的所有优点，又避免了传统汽车的缺点，同时纯电动的缺点以及传统汽车的缺点全无，可以大规模、批量化推广，因此他认为是新能源汽车的发展方向。

　　随后，中国工程院院士杨裕生在沈阳华龙•金一集团增程式电动客车下线仪式上进行了《增程式是最佳新能源汽车技术路线》的主题报告，他介绍了目前我国常见的纯电动车、燃料电池电动汽车、增程式纯电动车、电油混合电动汽车、微混汽车、油电混合电动车等6种电动汽车的优缺点及发展现状。随后，杨裕生又从电池种类的角度谈到电动汽车的发展趋势。最后，他认为，增程式电动车优于其他电动汽车，非常适合中国国情，具有极强的市场竞争优势，未来会成为主流趋势。

　　据悉，该增程式动力技术拥有独家的核心发明专利，获得国家发明二等奖。该款新能源大巴车电动机和发电机的效率可以达到98.2%，并且该车的运行不需要充电桩，解决了如今电池能源电动车领域最大的充电难题。

　　据介绍，增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上增加一套由较小功率的内燃机和与其相匹配的高性能发电机、控制器和变流装置组成的系统，可以在电脑控制下，根据电池荷电量的变化，适时地启动发电系统，为电池组补充电能，使电池组工作在最佳状态，使车辆具有更长的续驶里程，并具有实用性、经济性、可靠性、安全性等诸多优点。因此，增程式电动汽车具有各种电动汽车的一切优点并克服其弱点，与重度混合动力汽车相似，区别在于其内燃机不直接参与驱动。

　　会上，沈阳华龙先后与扬州亚星股份、中国航天万元国际集团、中机国际工程设计研究院等各大集团进行战略合作签约仪式。当天，华龙就获得亿元订单，中铁物流(河南)有限公司与金一集团沈阳华阳签订新能源电动物流车采购协议。

　　此外，金一集团与威狄斯公司签订了战略投资协议。威狄斯公司总裁Albert Muir表示，未来一年，威狄斯会投资30亿元以支持增程式客车的发展。