把握核心技术 创新商业模式 银隆成新能源客车产业“异起之秀”

　　在刚刚闭幕的2017北京客车展上，银隆新能源股份有限公司(以下简称“银隆”)以先锋新品、银隆钛全产业链、创新金融模式的组合拳形式，全面展示了银隆钛技术的优势与实力。记者采访了银隆副总裁李贤能，他向记者全面阐释了银隆的发展规划。

　　独具优势 竞争力强

　　近年来，银隆主打的新能源纯电动客车在观光客车、公交车等领域大有作为。以2016年为例，纯电动双层客车荣膺第二届中美低碳峰会官方用车，并于同年7月登陆北京旅游观光三线。此外，银隆畅销车型之一纯电动铛铛车，已成为国内多个城市的旅游观光用车，具有非常好的市场表现。同时，为适应今后新能源客车市场多方面的需求，在2017北京客车展上，银隆也展出了12米公交、13.7米BRT和18米BRT等产品。“5月24日举办的发布会上，银隆创新力作10.5米广告车亮相。”李贤能告诉记者，“这款车有助于公交集团充分运用广告营收提升自主经营能力。”

　　在国家绿色发展政策与民众绿色环保意识提升的带动下，新能源汽车将随着各类技术的成熟与产业化，加快进程，满足客户在不同应用领域的电动化应用需求。另外，全球汽车产业正值转型升级的关键时期，这也是我国汽车产业构筑后发优势的大好时期。李贤能表示，新能源汽车产业发展需要优势的核心技术和创新的商业模式。银隆自主研发的银隆钛系列电池产品，具备六分钟快充放、耐宽温(零下50℃到零上60℃)、30年循环使用寿命、高安全性、高效率的性能优势。已被广泛应用于新能源汽车、家用、工业用途及军事储能等多个领域，具有广阔的市场前景和应用价值。如今，银隆钛·广通车已成为新能源客车市场上具有创新技术路线与竞争力的品牌。

　　创新商业模式 抢占市场

　　在掌握核心技术的基础上，银隆摸索出一套创新的商业模式，即“零元购车、十年租赁、十年质保、整车替换”四方共赢的模式。据李贤能介绍，这一模式旨在让城市公交的发展不再成为城市财政的负担。银隆钛酸锂储能电池寿命长达30年，循环充放电次数超过2.5万次以上，全生命周期内的成本价格具有明显优势。银隆对公交集团提供十年质保和24小时贴身保姆式服务，让公交集团的维修成本大大降低，缓解了运营压力。

　　此外，在交通智能化飞速发展的当下，对车辆运营效率及驾驶员的智能化监管是构建安全运营的重要一环。银隆推出的远程智能监控平台，通过应用互联网、云计算、大数据等智能传感技术，建立全方位、实时、准确的电储冲车数据采集分析，实时侦测交通路况，掌握车辆和电池运行状况，并对车辆进行有效的引导与监管，为安全出行提供智能保障。李贤能表示，通过大数据对车辆运营做统一管理，投放越多数据越大，运算的准确率就越高，方向就越清晰。

　　创新商业模式和智能化监控平台的成功运作，大大加速了银隆在新能源客车市场的拓展速度。银隆已经从2015年的行业第七，跃升到2016年的行业第五，全国运营城市超过40个。李贤能介绍说：“目前，公司生产的纯电动客车已在北京、包头、石家庄、邯郸、宜昌、兰州、阿拉善、深圳、珠海等城市成功运营。”

　　聚焦技术研发 促进产业发展

　　银隆始终把核心技术与创新研发放在首位，截至目前已在全球建立了美国奥钛材料研究院、银隆新能源储能研究院、银隆新能源电池研究院、银隆新能源商用车研究院、银隆新能源乘用车研究院5大研究院。“银隆加快对核心技术的研究，在钛酸锂的能量密度提升与成本下降方面，我们取得了新的突破。”李贤能告诉记者，“目前，第4代银隆钛电池比第3代能量密度提升60%，成本下降40%。”未来，将在目前已建成的珠海银隆新能源、河北武安银隆新能源、石家庄中博汽车以及美国基地4大产业基地的基础上，形成全球8大基地的战略性产业规模。

　　同时，针对新能源汽车续驶里程短的问题，银隆通过专项攻关，将钛酸锂功率密度高与氢燃料电池能量密度高的双重优势结合。目前，银隆氢钛动力总成已研发成功，并即将投入市场化应用。李贤能表示，燃料电池汽车作为解决全球能源问题和气候变化的理想方案，各国都在在进行对燃料电池汽车关键技术的攻关。我国已基本掌握了燃料电池整车动力系统与关键零部件的核心技术，建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台，不过我国燃料电池车仍在培育期，燃料电池车产业化发展还要走较长一段路。

　　“燃料电池具有能量密度高、功率密度低的特点，而钛酸锂电池是公认的长寿命高安全，但能量密度低。所以二者配合，能够发挥各自优势，弥补彼此的短板，使成本更低、效率更高、更安全。”李贤能告诉记者。银隆于2016年研发成功的氢钛动力总成，将钛酸锂电池与氢燃料电池的优势实现最大化利用。去年冬天，银隆在漠河做了一次燃料电池实验，一辆12米的大巴，银隆只需采用同类型车辆所需的1/4的燃料电池，放电功率即可达100 C。在寿命、性价比、可靠性、安全性、成本方面，银隆的动力总成更优于传统能源。李贤能还向记者透露，随着银隆天津基地的建成，今年年底氢钛动力总成的批量化生产，并投入到大货车、中型车、小轿车上实践应用，相信将对我国新能源汽车产业格局带来巨大的变化。