锰酸锂电池15分钟快充 微宏动力为何死磕快充技术？

　　4月26日，微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称“微宏动力”)新一代MpCO高能量密度快充电池在湖州正式发布，这代表着微宏动力在动力电池快充技术领域登上了更高的舞台。

　　据了解，此次微宏动力发布的新一代MpCO高能量密度电池采用了高容量高功率锰酸锂正极材料，单体能量密度达到170wh/kg，较上一代产品提升41.7%，实现15分钟快充，在保持快充与长寿命能力的基础上更具成本优势。

　　与此同时，微宏动力还展出了电池系统产品，这一全新的电池系统采用铝挤出型材+SMC复合材料的组合，在保证箱体结构强度的前提下做到了电池组的轻量化设计，配备微宏动力新一代MpCO高能量密度电芯，可在保持快充性能的基础上，做到了电池系统能量密度的大幅提升。

　　其中，微宏动力的系统产品采用标准箱体尺寸，防护等级>IP67，升级的STL智能热控流体技术使得整个箱体具有更好温度控制能力。目前该产品已经形成从单体到电池组的产品系统，并已经通过各项安全认证，将成为微宏2017年的主力产品。

▲微宏动力高级营销副总裁何欣

　　微宏动力高级营销副总裁何欣表示，多年来，微宏动力电池以快充、长寿命和高安全为特点，为国内外客户提供快充电池的解决方案，深受客户信赖。此次新一代产品的推出，在保证快充、长寿命、高安全的同时，更具成本优势。

　　未来，微宏动力将紧跟行业和市场的新需求，在保证高安全的前提下，针对各细分市场应用特点，定制化开发新产品;并继续加大创新研发力度，做到降低成本，提升服务质量，为客户创造更大价值。

　　作为垂直整合的电动汽车动力系统解决方案提供者，微宏动力自成立之出选择并坚信“高倍率、长寿命、不燃烧”这一高难度的“快充”技术路线是电动汽车商业化的必然选择。经过十余年发展，凭借其“快充、长寿命、高安全”的产品技术特点，微宏动力在客户中形成了良好的口碑，成为在快充动力电池市场中的佼佼者。

　　据了解，微宏动力早在2006年就成立了专门的技术研发中心，经过10余年的潜心自主研发，覆盖从电池四大材料、电池单体设计、电池制造工艺与设备到电池组整个产品链，形成了全面的知识产权保护体系。

　　通过材料性能优化解决钛酸锂电池的‘胀气’难题，微宏动力更在产业化的层面打通了普通钛酸锂电池的使用壁垒。公司最早推出LpTO钛酸锂电池，建立起行业对快充产品的充分认知，并率先在行业内提出“10分钟快充”的概念。

　　得益于多年来坚持耕耘在快充动力电池领域，微宏动力已经在该细分领域树立起了行业标杆形象。

　　目前微宏动力的快充电池系统产品已经在全球6个国家，140余城市，装备超过15000余台公交客车，实现超过14亿公里的实际安全运营积累，并保持零运营安全事故记录。

　　在已经发布的2017年1-3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，微宏动力的快充电池系统配套新能源客车车型超过60款，位列行业前三，覆盖当前的主流整车企业，这表明微宏动力在产品性能和技术优势等方面都具有领先优势。

　　在上游原材料涨价、下游客户压价和补贴退坡等多种因素导向之下，降成本已经成为了动力电池企业在2017年的关键任务。对此，微宏动力将通过扩充产能规模、提升制造效率和降低原材料价格等方式多维度降低制造成本，多维度降低电池成本。

　　坚持不懈的研发理念以及先进的快充技术和可靠的产品，让微宏动力获得了众多市场资本的青睐。微宏动力在4月20日获得了由中信证券领投的共计27.6亿元人民币的注资，这为微宏动力的进一步发展壮大提供了强有力的资金支持。

　　据了解，微宏动力现有动力电池产能2Gwh，在获得27.6亿元人民币的注资之后，公司将启动三期项目，分批建设锂电池材料、电池单体、电池系统产业化项目，计划新增11Gwh产能。同时在未来产品的规划上，微宏动力也已做好布局，并规划推出230Wh/kg以及300Wh/kg的快充电池产品。