【原创】“墙里开花墙外香”，《巴伦周刊》为何连续两年推荐TA？

作者:顾芳琪　　信息来源:中国客车信息网　　　　发布日期：2017-04-06

　　前不久，知名财经周刊《巴伦周刊》撰文解读了摩根士丹利的分析报告，特别注意了中国的三只股票，称他们在近期内有30%上涨空间，其中之一就是宇通客车。而这并非《巴伦周刊》第一次明确表示对宇通股票的看好。2015年年底，基于营收增长、估值、经济和政策环境等基本因素，《巴伦周刊》选择了9只2016年最看好的中国股票，其中将宇通客车列为成长股之一。

　　首先，《巴伦周刊》是何方神圣?为何它的推荐会引发特别关注呢?

　　根据百度百科所述，《巴伦周刊》 (Barron's) 创刊于 1921年，发行量超过30万份，是一份专业财经周刊，该刊物以帮助美国专业及机构投资者把握金融市场发展方向为宗旨，以准确的判断和透彻的分析为特色。简而言之，它就像是美国金融市场的风向标一般。

　　那么，这样一份“高大上”的财经周刊为何如此“青睐”宇通客车呢?

　　原因一

　　实力就是硬道理!龙头地位不容小觑

　　3月27日，宇通客车发布年报称，2016年公司实现营收358亿元，实现净利40亿元，均同比增长14%以上;每股收益1.83元。公司拟每10股派发现金股利10元(含税)。在国内市场，宇通紧抓新能源市场发展机会，纯电动产品取得一定突破，新能源客车合计销售26856辆，同比增长31.36%;在海外市场，在行业出口下滑的情况下，宇通实现销量7121辆，同比增长1.47%。

　　据中国汽车工业协会统计，2016年国内大型客车(含非完整车辆)累计销售90373辆，同比累计增长6.91%，中型客车(含非完整车辆)累计销售99408辆，同比累计增长26.07%。其中，宇通客车累计销售大型客车25350辆，占市场总量的28%，与第二名相差1万多辆;中型客车38043辆，占市场总量的38%，与第二名拉开2万余辆的差距，以绝对的优势卫冕行业销量冠军。

　　值得一提的是，纵观整个世界客车市场中，宇通销量占比已达15%。

　　原因二

　　抓住政策红利，新能源客车研发、市场“两面开花”

　　在新能源客车领域，宇通可谓是“一步领先、步步领先”。

　　从全系列新能源产品布局，到国家电动客车电控与安全工程技术研究中心落地，从获国家科学技术进步奖二等奖到燃料电池客车上市，宇通稳扎稳打，走出了一条“宇通特色”新能源发展之路。

宇通第三代团体版燃料电池客车

　　新能源客车发展前期，市场受国家补贴政策的推动快速发展，大量企业切入客车市场，竞争情况十分复杂。这一时期，宇通大力挖掘市场空间，并根据客户和市场需求，及时对产品进行调整、研发。“后补贴时代”，随着补贴政策的进一步完善，产品经过时间的检验，技术实力强、产品优质、综合性价比高的企业日渐突出“重围”。而此时的宇通已牢牢站住新能源客车市场龙头的位置，市场的规范对于优质企业的可持续发展再添助力。

宇通新能源车亮相天津客车展

　　2016年，宇通累计销售新能源客车26856辆，不但纯电动市场上大单频现，宇通还推出了H8插电式混合动力公交车和燃料电池客车两款重磅新品，既完善了插电式的产品谱系，也在燃料电池这一新技术上为下一步的产业化进程奠定技术基础。

　　值得一提的是，在新能源公交车市场大热的时期，宇通前瞻性地布局了新能源公路车市场，在2016年，宇通在新能源公交车及新能源公路车的销量上均为行业第一。

　　毫无疑问，新能源产品是客车市场未来发展的“大势所趋”，而宇通抢占这一先机，无疑是《巴伦周刊》看好其发展的重要原因。

　　原因三

　　“小”市场塑造大品牌，扛起中国自主品牌的脊梁

　　过去的一年里，说起宇通最引人注目的产品，除了新能源客车，就要数高端公商务车宇通T7。

宇通T7服务2017年全国两会

　　18个月的打造过程，耗资4亿多元，正向研发，乘用车的驾乘体验，顶级的零部件配置，宇通T7弗一出生就顶着众多光环。不过，作为“叫板”外国品牌、合资品牌公商务车的精品车型，宇通T7上市后的反响格外喜人，全国两会、博鳌论坛、G20杭州峰会、“9·3”大阅兵、上合总理会等重要会议、活动中，宇通T7凭借过硬的品质、优质的服务获得一片喝彩，既验证了自身实力，也为自主品牌提气。