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【原创】第二批新能源目录关于客车的八大玄机(上)

作者:小可  信息来源:中国客车信息网    发布日期:2017-03-03

  终于等到你!


  3月1日晚,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第293批)及《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第2批)。业内期盼已久的第二批新能源汽车推荐车型目录终于正式出炉。


  企业和车型数量双双大增


  中国客车信息网记者梳理发现,第二批新能源汽车推荐车型目录共包括201款新能源车型,其中,新能源客车128款,涵盖20家客车企业。(详见下表)相比于第一批新能源客车76款、10家企业,明显增多。其中,亚星、中车时代电动、上海申龙、江苏九龙、东风汽车、上汽大通、南京金龙、长安汽车、江铃晶马、中植一客成都、长春北车电动、珠海广通、广西源正等13家企业是首次有车型入选。


  众所周知,新能源客车市场当前仍然是政策主导的市场,财政补贴直接影响着车辆的市场销售情况。而进入推荐车型目录,是新能源客车能够获得财政补贴的必要条件。换言之,只有车型进入目录,才具备在市场上真正大批量销售的可能性。甚至一定程度上讲,谁的车型数量多,类型全,谁的市场空间就越大,谁就越有可能抢占先机和制高点。


  宇通遥遥领先


  从第二批车型分企业来看,宇通最多,共41款,包括纯电动22款,插电式混动19款。其次是金龙客车,共20款,包括纯电动16款,插电式混动4款。第三名是安凯客车,共10款,包括6款纯电动,4款插电式混动。


宇通举办新能源公交全系产品推介会


  而综合2017年前两批的总数量来看,宇通仍然最多,达58款之多,包括纯电动28款,插电式混动30款。其次仍然是金龙客车共31款,包括纯电动22款,插电式混动9款。第三名则是福田欧辉,共23款,包括16款纯电动,6款插电式混动及1款燃料电池客车。


  连续两批均有车型入选的企业只有宇通、金龙客车、福田欧辉、中通客车、厦门金旅、安凯客车、成都客车7家。


  插电式混动或将逆袭


  分车型来看,第二批包括纯电动87款,占比68.0%;插电式混动41款,占比32.0%。相比于第一批纯电动33款,占比43.4%;插电式混动42款,占比55.3%,纯电动的数量明显增多。两批纯电动合计120款,占比58.8%;插电式混动83款,占比40.7%。


  可见,插电式混动的比例不小,而这与其2016年的市场表现极不相称。要知道,即使在去年第四季度纯电动暴涨的情况下,插电式混动的表现也非常不如人意。不过,在去年12月30日新能源补贴新政发布后,中国客车信息网在分析新政可能带来的影响时,曾指出,因为补贴退坡幅度大,实际意味着同米段插电式混动客车补贴与非快充类纯电动客车的绝对值差距在缩小。如果插电式混动客车的节油率水平得到大幅提升,不排除插电式混动客车将迎来一波高峰。


  而从今年前两批车型目录来看,主流企业对插电式混动的重视程度在显著增加。当新能源客车发展越来越去补贴化的趋势下,插电式混动的比较优势或将凸显,在原来基数较低的情况下,实现一波可观的增幅。


  燃料电池客车目前仅1款


  燃料电池客车因为补贴不退坡的原因,曾在去年底新能源补贴新政发布后,被行业所普遍看好,认为2017年燃料电池客车将加速发展、风生水起,成为燃料电池客车大规模市场化运营的元年。包括宇通、福田欧辉、中通、青年在内的多家主流客车企业均陆续推出了燃料电池客车。


  但从目前申报补贴目录来看,截至目前,2017年进入新能源补贴车型目录的燃料电池客车只有1款,来自福田欧辉。不过,在2016年12月29日工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(第5批)》中,宇通曾有两款燃料电池客车进入推荐目录,这也是燃料电池客车首次进入新能源车型推荐目录。但2016年的第1—5批新能源推荐车型目录已全部作废,在补贴新政要求下,必须重新申报目录。


福田欧辉燃料电池客车服务2017百人会


  燃料电池客车目前仍然处于且行且探索的阶段,不能将市场当试验场,应在小规模运营成熟后,以恰当的节奏推而广之,才能避免蜂拥而上、急功近利的历史教训,真正助推新能源客车行业健康可持续发展。


第二批新能源推荐车型目录(客车)



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