新能源客车补贴的技术指标或将产生颠覆变化

　　近日，又有一版补贴标准草案流传出来，相比之前的几版政策，这份政策更加详实、全面。从补贴标准流出的时间点来看，这版政策定型的时间在11月上旬。其中提到，补贴标准拟发布时间：11月底—12月初，不再公开征求意见，实施时间：2017年1月1日。这版政策的调整思路是增加乘用车技术门槛要求、客车全面调整、专用车明确技术要求、燃料电池汽车细化补贴要求。可以说，从这版政策来看，从乘用车、客车、专用车，到燃料电池汽车都进行了大幅调整。

　　具体客车和燃料电池汽车的解读如下：

　　新能源客车

　　在新能源客车方面，老版补贴标准参考的技术指标是单位载质量能量消耗量、车身长度、纯电续航里程等因素，新版补贴草案则将电池系统能量密度、快充倍率、节油率水平作为补贴参考指标，同时确定了一些强制达标要求：单位载质量能量消耗量Ekg不高于0.24Wh/km.kg;电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%;非快充类纯电动客车续驶里程不低于200km(等速法);非快充类纯电动客车电池系统能量密度不低于85Wh/kg;快充类纯电动客车快充倍率不低于3C;插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平不低于40%等条件。

　　燃料电池汽车

　　在燃料电池汽车方面，补贴的标准新老政策没有变化，但新版补贴草案提出了一些列技术指标要求：燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%，且不小于30kW。

　　虽然这版补贴草案在技术指标考察方面已经十分细致、全面，后续可能还会有其他补充。此外，第四批新能源汽车推广目录今年能否发布存在不确定性。在新版补贴标准出台后，前三批新能源汽车推广目录可能会面临全部重审。