拥抱金旅新能源 晋江公交点亮城市色彩

　　有人说，爱上一座城，是因为城中住着某个喜欢的人，又或者流连于城里的一道生动风景，一段青梅往事，一座熟悉老宅。而爱上这座位于福建省泉州市的晋江城，更多是感动于晋江人那种“敢为天下先、爱拼才会赢”的精神。

　　自2015年7月迎来了首批10辆金旅新能源纯电动公交车后，晋江市便大步迈向了“纯电动绿色公交”时代。作为今年晋江为民办实事项目，今年晋江再次投放了100台金旅纯电动公交车，目前已经全部到位并实现营运，并以优异的市场取得了一致的好评。

　　绿色环保 晋江公交迎蜕变

　　晋江公共交通有限公司(以下简称“晋江公交公司”)并不是第一批尝鲜运营新能源公交的城市，但他们却真真正正的尝到了新能源车的甜头，更从某种程度上创造了新能源公交的“晋江经验”。

晋江公交公司总经理郑昭明

　　作为晋江公交公司的掌舵人， 晋江公交公司总经理郑昭明拥有着30多年的相关从业经验。“我们对新能源公交车的要求是非常高的，包括车辆配置、零部件都必须过硬，故障率要低，行驶要稳，具备较强的爬坡能力，而且使用的营运成本以及维修成本也必须合理。”在考察了诸多车型后，金旅的新能源公交车型最终脱颖而出。

　　2015年，晋江公交公司从厦门金旅采购了10辆7米纯电动公交车和50辆的油电混合车型。“后期证明，我们买少了。”在采访中，郑昭明称当时过于谨慎，金旅新能源公交车的实际表现远超预期。今年，晋江公交公司再次一次性购入了100辆的金旅8.5米纯电动公交车，并于7月份陆续投入营运。

　　根据统计，在目前晋江公交公司的416辆现有车辆中，新能源车300辆，其中金旅新能源车160辆。可以说，厦门金旅新能源车已逐步成为了晋江公交公司的首选。

　　表现惊艳 百万里程零故障

　　今年7月5日100台金旅纯电动公交车上线以来，均以满勤的状态在运行，至10月单车最长运营里程已经超过3万公里。车辆的零故障，让这批车保持了极高的出勤率。在全国有些地方，为达到正常的出勤率，一个司机需要配两台新能源车，一台在路线上跑，一台放场站充电。而晋江公交却做到了单人单车，全天候运营的理想状态。

　　“车子匹配性能做得非常好”，郑总说道，金旅8.5米纯电动公交车，采用ATL电池，成熟的控制系统，从车辆性能、三电核心系统、内饰细节等方面，相比其他厂家的产品有了全面的提升，为日常的运营提供了强有力保障。“这批车的工艺质量都做得很好，走线规整，接缝严密，很多细节都做到位了”，对于车辆的细节郑总表示很满意。如果以每辆每日200公里的营运里程计算，这新增的100辆金旅纯电动车总计里程已达到了百万公里。但从今年7月份运营至今，这批车还未出现哪怕一次故障。

　　“专业的事情要让专业的人去负责，选择金旅的产品也是考虑到他们在新能源上的实力和多年使用的口碑。”，郑总在总结新能源运营成功的原因时说道。

　　巧算账，让新能源应用发挥到极致

　　这批车采用了免维护轮边技术，50万公里免维护差速器，前后盘刹制动，空气悬挂，配置十分先进，并且电池提供了8年质保。安全细节上，电池仓设有灭火器，并在车辆内部车顶，侧围板，底盘车架上加装先进防阻燃材料，安全防护考虑周全。

　　续航里程对很多使用新能源车的公交公司来说，都是一个令人头疼的问题，但在晋江公交却没有这个顾虑。金旅8.5米纯电动公交车配载138度电，按单趟公交线路25公里运算，单程基本耗电15%，中间首末站补电，可以满足一天往返6趟运行200多公里的运营路线需求。

　　“相比原先的柴油公交车，新能源车对城市节能减排起到特别大的作用。其次，能耗成本也得以迅速下降。”郑昭明告诉记者，新能源车百公里的成本在65-90元区间，而柴油车在150元左右，这一降最高就是近百的成本。

　　此外，不仅仅是“油”改“电”后的效益彰显，金旅客车过硬的质量以及完善的售后服务也让晋江公交公司不再为低水平的车辆利用率以及频繁的回厂维修烦恼。据悉，目前这百来辆的纯电动车因为金旅周到的免维护保障，至今尚未产生材料方面的消耗。

　　据统计，单单今年投入运营的这100辆金旅8.5米纯动车公交车，第一个月就为公司省下了17万元的成本。根据这一数据预估，一年下来至少可以为公司节省200万的营运成本。

　　凭借着节能环保、无污染、乘坐舒适等优点，金旅纯电动公交车还受到了晋江市民的好评。在车内，再也不会闻到刺鼻的汽油味，再也不会被隆隆的发动机噪音扰得心神不宁。一线的司机师傅也得以不再频繁地操作换挡，极大地降低了工作强度，也为经济强市晋江增添了一道靓丽风景线。