武汉定制公交 从开一趟亏一趟到现在赚钱了

　　一年前，首条汉版定制公交开通;一年后，定制公交的运营情况怎样?记者昨日从武汉公交集团家家梦公司获悉，截至今年9月，定制公交送客3万余人，形成集定制公交、专车租赁、通勤班车三位一体的网络经营性平台，目前已经实现盈利。

　　开通半年后扭亏为盈

　　“刚开第一条线路时，低谷时期只有2个人坐，基本上是开一趟亏一趟。”武汉公交集团家家梦公司客服部相关负责人回忆。亏了半年之后，终于开始扭亏为盈。

　　目前打开“智能公交”APP的定制公交“预订”这一栏，可以看到已经开辟的公共线路有光谷金融港-南湖中商平价、沌口政务大楼-光谷金融港、铁机路-光谷金融港、南湖沃尔玛-光谷软件园、百步亭-光谷软件园等5条往返线路，收费根据线路长短从6元-12元不等。另有28条线路处于正在招募状态，还有多条职工专线。

　　“定制公交这块‘蛋糕’还是比较大的。”这位负责人介绍，目前定制公交的乘车总人数日均已经超过200人，“只要每天有172人，线路就能达到收支平衡，现在已经在盈利了。”最火爆的线路是从铁机路前往金融港，29人座的车，趟趟满员。

　　定制公交将开到新城区

　　据介绍，武汉定制公交开通一年来送客33835人，对于乘客来说，10元左右的交通费远远低于自驾上下班，不仅为高峰期的交通减少了拥堵，也能让乘客在座位上好好休息。“接下来，定制公交将开到新城区。”该负责人表示。