【原创】娄开松：将“开往春天的校车”开进马鞍山的第一人

　　“大鼻子”校车在当涂县从无到有、从少到多、从探路摸索到规范经营管理，得益于安迪校车服务有限公司的成立，以及当涂县政府对当地校车市场的规范管理。

　　在全国范围内从事校车运营事业的公司中，娄开松所经营的安迪校车算是幸运的，当涂县2014年年初正式出台当涂县校车安全条例，建立校车安全管理联席会议制度，这是安徽省县级政府出台的首个有关校车安全的政府文件。

　　为了打破校车市场杂乱无序的局面以及打击黑校车行为，当涂县政府对全县校车接送服务公司进行了调研，安迪校车服务公司最终脱颖而出。

　　其实，早在2009年安迪汽车租赁有限公司就已经致力于当涂县的学生接送服务，经过近几年的市场摸索和总结，对学生接送服务工作有着丰富的运营经验。得到了政府各级领导的首肯，被当地人民政府纳入15个乡镇专用校车接送服务合作伙伴。并得到了当涂县人民政府、教育局及其他职能管理部门的许可，成立了一家具有独立法人资格，注册资金500万的新型校车服务公司。

　　2013年，娄开松将15辆宇通“长鼻子”校车引入当涂县的同时，也成为在马鞍山市地区传播并践行“开往春天的校车”理念的第一人。

　　舒适的乘坐环境，卡通设计的座套，一车一座的专用安全带，让当涂县的学生们对这一切都很满意。振兴路小学四年级学生秦坤:“以前妈妈骑着电瓶车送我，经常会刮风下雨，会被淋湿，现在有了校车，会更安全些了。”

　　“校车出发前都要检查，做到每个学生安全出行，全力保障学生安全。” 从事多年校车运营，“安全，规范”一直以来是安迪校车的运营理念。无论购置什么品牌校车，安全性是娄开松首要考虑是否购买的决定性因素。而在他的印象中宇通校车的安全性能比较突出。

　　“宇通校车是全国首家通过幼儿、小学生、中小学生专用校车座椅碰撞试验的厂家，并率先在交通部公路试验场进行碰撞试验，通过试验验证产品品质，能全方位保护学童安全。”娄开松指出，这些年运营下来，宇通校车没有出过任何事故。虽然宇通车价相比同类品牌来说高一点，但是质量有保证，没啥小毛病，售后服务也很到位，能保证车辆正常运营。

　　当地教育部与公安、交运、卫生等部门，规定校车专用、学生专座、公司专营，定人、定座、定车、定路线、定班次、定时间、定接送地点、定收费标准严格规范校车运营。

　　前期，当地从事校车运营的企业会跟当涂县政府签订一年服务协议，这期间无论是挣钱还是亏钱，一年合同到期后会有国家物价局和审计部门进行年终核算。根据实际运营情况，审计部门重新调整补贴标准和校车收费。

　　娄开松指出，这是当地校车公司能持续运营下去的重要保障。“以前没有限定次数，车辆可以增加出勤率来维持运营，不用专用校车，车价相对较低，现在除了采购专业校车会增加成本外，按规定定时、定人、定路线的运营模式，没有补贴公司很难维持正常运转。”娄开松坦言，在没有补贴之前，娄开松都是用旅游车业务板块的盈利在维持着校车业务的运营。

　　由此可见，保证校车运营的关键在于政府的支持力度。当涂县对校车规范管理，走在了安徽省其他市县的前面，引来了其它兄弟市县前来取经。为带动宣城区校车市场规范运营，宣城区政府将安迪校车服务有限公司引入当地市场，期望它能在当地校车市场产生鲶鱼效应，将当地校车市场引入专业化运营的正轨。

　　随着市场规模的扩大，安迪校车旗下专业校车的数量也与日俱增，截至目前，安迪校车有70余辆宇通校车，是当涂县拥有专用校车最多的一家校车接送服务公司。今年娄开松还计划购进15辆宇通校车，投入宣城区市场。

　　如今，相比前几年，校车市场运营环境在逐年改善，娄开松相信，以后的日子会越来越好。“如果政府补贴力度能加大，对校车监管到位，取缔黑校车。维持校车正常运营基本没有什么问题。”