【原创】中国客车出口智利宇通稳居第一，听当地用户揭秘

　　2015年，宇通实现客车出口7218辆，增长10.4%，截至2015年底，宇通海外市场累计销售超过41000辆大中型客车，成为“中国制造”走出去的引领者。

　　自中国加入WTO以来，宇通客车便开始布局海外市场，2002年，宇通卖出了海外第一辆客车。经过十几年的精耕，如今，宇通客车已在全球形成了拉美、独联体区、中东、亚太区、非洲区、欧美区六大区域发展布局，产品远销130多个国家和地区。

　　而智利正是宇通客车在拉美市场区域的典型代表之一。海关数据显示，2005年~2016年3月，行业向智利出口客车共计4499辆，其中，宇通出口客车492辆，出口占有率约为11%。自2005年进入智利市场以来，宇通客车一直以稳步增长之势，不断提高市场销量，目前，宇通出口智利客车已稳居国内行业第一。

　　那么，宇通客车究竟是如何取得此成绩的呢?在与智利用户的沟通中，我们找到了答案。

　　故障率极低

　　作为智利当地非常有影响力的知名汽车公司，Pullman公司2005年就开始采购宇通客车，是当地采购宇通客车最早的用户之一。目前，该公司共拥有3000辆车，其中，长途大巴 2000辆，而宇通客车超过200辆。

　　据了解，Pullman汽车公司主要服务智利北部的矿业生产商，为旷工提供班车服务，而矿山作业地区，地理地形比较复杂，对服务车辆形成了诸多考验;同时，作为长途大巴，车辆在舒适性和内饰方面也需要达到较高要求。

　　“宇通客车在实际运营中，故障率极低，且舒适性和内饰也基本达到了巴西和欧洲等发达地区的产品水平。”Pullman公司总裁路易斯·佩德罗直言，“希望宇通客车还能在舒适性和内饰设计上有所提升，以形成更大优势。”

Pullman Bus 总经理Luis Pedro

　　无独有偶，对于宇通客车的故障率问题，智利最大的私人交通公司——Yanguas公司总裁Jaime Yanguas (哈伊梅·雅加斯)还有着更高的评价：“产品的质量和价格是我们进行车辆购买时所考虑的核心因素，而宇通客车的故障率是最低的。”

Yanguas Bus 经理 Jaime Yanguas

　　Yanguas公司自2011年开始购买宇通客车，目前，该公司有宇通客车250辆，占全部车辆的12%。就在几个月前，该公司又新订购了一批宇通自动挡客车。

　　在Yanguas公司中，宇通客车主要作为旅游客车和员工班车为用户提供交通服务，因此，车辆的设计和舒适度显得十分重要。而新购买的宇通自动挡客车，将大大提高该公司客车的驾乘舒适性。

圣地亚哥街头的宇通双层巴士

　　售后服务有保障

　　正所谓产品品质是基础，售后服务是保障。除了“故障率”外，宇通客车智利用户提及更多的就是售后服务了。

　　其中，Pullman公司表示，代理商的服务和后勤保障是该公司进行车辆采购中重点考虑的因素。同时，该公司总裁路易斯·佩德罗也表示，宇通最让他满意的是售后服务，能够很快和及时的解决问题。

圣地亚哥武器广场前的宇通客车

　　这一点，Yanguas公司也深有体会，其总裁Jaime Yanguas (哈伊梅·雅加斯)告诉记者：“售后服务是至关重要的环节，很多企业都在说，但并没有做到，而宇通客车在这方面做得很不错，解决问题的速度很快。”

　　事实上，对于海外市场而言，售后服务网络的建设成本要远远高于国内，同时，还需要符合当地的政治文化和法律制度，其难度也远大于国内。因此，出口体系建设欠缺，成了大部分企业难以在海外市场形成竞争力的主要因素。

　　而宇通客车深耕智利市场已有十余年，不仅在当地拥有专门的经销商，且售后服务网络建设也日渐成熟，为宇通进一步扩大当地市场，奠定了坚实的基础。

宇通客车登上安第斯山

　　智利公交或将引入新能源客车

　　对于智利客车未来的市场潜力和采购趋势，宇通智利国家经销商Gildemeister集团中国及印度品牌总监李思博也给出了自己的判断。

宇通智利国家经销商Gidemeister集团中国及印度品牌总监Cristobal接受媒体采访

　　目前，智利拥有客车7万辆，每年更换率为10%，由于受经济放缓形势的影响，近两年更换数量将会下降到3000-4000辆。他表示，在车辆采购方面，智利十分重视技术创新，未来也会考虑引进一些新技术高端车型，其中，智利公交系统正在计划更新一批新能源客车。

　　业内人都知道，我国新能源客车技术水平处于世界领先地位，而宇通作为国内客车制造业领军企业，在新能源技术研发和产品市场化方面更是走在了行业前列。

　　宇通的新能源技术实力毋庸置疑，随着宇通客车在智利市场销售服务网络的完善，以及良好市场口碑的形成，未来，在智利新能源公交客车市场的开发中，宇通客车必将发挥其最大优势，不断提高其市场占有率。