客车展上燃油车各有“心机” 13车用了9家发动机

　　尽管2016道路运输车辆展上，新能源客车唱主角，但是，传统的燃油客车仍然是当前市场销售的主体。因此，燃油客车的展车也仍然需要高度关注。

　　今年的道路运输车辆展上，一共来了73款展车，传统的燃油车只有13辆登台亮相，占比18%，其余都是新能源展车。

　　这样的比例延续了去年的道路运输展的特性---纯电动大行其道。只不过，传统燃油车的比例更为缩小。从数量上看，去年10辆，今年13辆，虽然数量上有所增加，但是份额却更小了。

　　不过，“兵贵精不贵多”，仔细研究一下这13款燃油展车，对了解市场仍然有重大意义。

　　这13辆传统燃油车来自8家企业，也称得上是各有千秋。先来看看都有哪8家企业带来了燃油展车。

　　5家企业各带来2款燃油车

　　现在这年头，展出新能源客车已经不能成为新闻了，因为基本每个企业都有新能源展车。反而是展出燃油车成了新闻。纵观本次客车展，仅仅只有8家企业带来了燃油客车。

　　宇通客车、安凯客车、金龙客车、金龙礼宾车、欧辉客车分别带来了两辆燃油车，在数量上共同并列第一;申龙客车、北方客车和中航爱维克各带来了一款展车。中通、金旅、海格、扬子江、常隆、比亚迪、南京金龙(开沃)、中车时代、银隆汽车等，则全部都是新能源客车，一辆燃油展车都没有。

　　在客车展上，燃油客车已经成了“少数民族”。

　　国四发动机占比一半

　　在到场的燃油车中，7款车型的发动机为国四发动机，国五/欧五发动机为5款，申龙客车的1款旅游车是欧六发动机，据了解，这款车是专门面向海外市场的。

　　在现场的采访中，宇通客车和北方客车展位的工作人员均表示,国五车型虽然没有到场，却已经上市。

北方客车

　　配了9家品牌发动机

　　在搭载的发动机品牌上，13款车分别搭载了9家企业的发动机。其中，玉柴、潍柴、福田康明斯和康明斯各自的配装了2款客车。其中，康明斯品牌一共装配了四款客车，成为最大赢家。

　　在这9家发动机企业，也称得上百花齐放。有国内传统强手玉柴、潍柴助阵，当然也有康明斯、斯堪尼亚、菲亚特等等这种“欧风美雨”来凑热闹。

　　13款客车，使用如此多企业生产的发动机，也是因为这些客车，除了传统大中型客车外，还有专用车以及汽车客车等。

　　专用车占一席位

　　在13款燃油车中，还有5款是专用车。其中，安凯客车、宇通客车、福田欧辉、金龙礼宾车等4家企业都带来了专用车，安凯的车是改装警车，宇通的则是应急指挥车，福田欧辉是校车。而金龙礼宾车则是房车。

安凯警车

宇通应急指挥车

福田欧辉校车

　　总结：虽然展会中展出的多为名头响亮的“新能源新技术”的新能源客车，但是传统的燃油客车，在公路客运上的重要性仍然不言而喻。

　　今年，新能源补贴政策尚不明朗，也许到了年底，扛起销量大旗的可能依然是燃油客车。对于很多传统客车企业而言，假如忽略了柴油客车，或许会失去一些市场。

　　一切或许要看天吃饭。政策一刻不落地，就没有人知道，今年到底啥车卖的好。