终于集齐了 北京车展九大品牌新能源客车对比

　　“新能源”是本届北京车展上的热点，商用车虽然并不是车展的主角，但记者还是遍寻场内，搜索参展各企业拿出亮相的新能源客车及轻客物流车。根据记者统计，此次车展共有9大品牌展出了新能源客车，其中不乏亮点。

　　一汽：微客转型新能源

　　在一汽展台，佳宝V80电动运输车位置相当靠前。

　　一汽佳宝V80纯电动运输车

　　这款佳宝V80电动车配装49kWh三元锂动力电池组、35kW/72kW交流异步电动机，续航里程为260公里，还具有100km/h车速报警功能和车载诊断系统。外形与佳宝V80燃油版车型大体相同，是基于同一平台开发的电动版。一汽吉林开发试制部设计员丁彦龙告诉记者：“这款车主要瞄准电动城市物流，目前还没有正式量产。预计年内就会上市。”

　　诸多主流车企基本都有了纯电动物流车产品，无疑表明对该细分市场看好。曾领跑微客市场的一汽吉林近年来遇到诸多困难与挑战，能否转型适应以新能源为主的市场环境，这款佳宝V80电动车可能会是一个突破口。

　　一汽展台还展示了一款解放10.5米气电混合动力公交车。这款公交车使用双源动力总成、搭载磷酸铁锂电池，额定乘员最高可达81人，其使用的动力电池加热系统，将保证车辆在低温环境下也能够使用电驱动。

　　解放10.5米气电混合

　　东风：通用共平台

　　此次车展上，东风两款纯电动客车分别是位于东风商用车展台的纯电动通勤客车和场馆内代表东风股份的东风御风纯电动轻客。

　　东风纯电动通勤客车

　　东风商用车技术中心设计师赵峰告诉记者，EQ6111CBEV东风纯电动通勤客车从去年10月上市，目前已经成功进入武汉市通勤客运市场，“这款车的常规动力版以往市场反映良好，现在的新能源升级版也得到认可。”东风商用车的思路是：设计车型要实现常规动力与新能源的“通用”，这样成本更低、产品更成熟。据透露，未来还将开发两款6米的纯电动和一款5.2米的物流车。

　　东风汽车股份有限公司本次参展的御风纯电动欧系轻客采用液冷永磁同步电机，搭载原装进口WIA变速器，整车电量60.5~83.2kW▪h，续航里程260~355公里。据东风御风相关负责人介绍，本次新能源轻客展车，是东风御风历经多年技术沉淀与市场使用反馈，研发推出的纯电动轻客产品。

　　福田：图雅诺纯电动

　　以纯电动为代表的绿色物流产品，已经在福田轻型商用车产品体系中逐渐占据重要地位，在福田展台陈列着长轴中顶的福田图雅诺EV纯电动车即能看到。

　　图雅诺纯电动

　　图雅诺纯电动凭借大气简洁的外观，舒适的内饰空间，先进可靠的动力，表现出色的续航能力，一经亮相便引爆现场。记者注意到，这款图雅诺纯电动使用水冷永磁同步电机，大容量电池组，最高车速120km/h，综合工况续驶里程大于250公里，最大爬坡度可达30度，还匹配了博世第9代ABS系统、倒车雷达、防炫目内后视镜、EBD电子制动分配系统三点式安全带等全球领先的智能制动系统等安全配置。

　　江淮：新能源智能化

　　江淮星锐作为江淮汽车旗下的一个核心品牌，一直代表着大江淮战略发展的最前沿动态。

　　车展上展出的星锐6系电动车采用磷酸铁锂电池，大容量电池组，最高车速100km/h，电量达69kW▪h，等速40km/h续驶里程达300公里，工况续驶里程可达160公里。纯电驱动、零排放，制动能量回收率大于10%，同时，整车实现“多动力”中央控制和能量管理，能够实现远程安全监控，远程故障诊断和处理，全面体现了科技智能感。星锐6系电动车的展示，可以说是江淮汽车布局新能源和智能汽车战略的开端。

　　星锐6系电动车

　　长江：商用车新面孔

　　如果按照老面孔来寻找，在乘用车密集的E2馆里，很容易就会漏掉“长江EV”的展台。这次北京车展，长江汽车集团携全新正向自主开发的长江EV系列产品参展，其中就有纯电动中巴车“奕阁”和商务车“奕胜”。

　　“奕阁”是长江汽车面向高端商务、政府公务用车市场推出的一款纯电动中巴车，拥有200km和240km两种续驶里程版本。“奕胜”有10~25个座位3种版本，动力电池系统使用磷酸铁锂电池，最高车速达130km/h，等速工况可行驶200km，最远可达260km。增程版续驶里程可达450km。

　　南京依维柯：概念车“蓝胖子”

　　在南京依维柯power daily经典版V42纯电动物流车前，南京依维柯产品工程部整车架构开发工程师杨军向记者介绍：“此款物流车的传统动力车型已在顺丰等快递物流公司大量应用，作为纯电动车型，将在限排放的地区保证电商快递物流的配送。”

　　南京依维柯经典版V42纯电动物流车

　　V42纯电动物流车采用永磁同步高性能电机，三元锂电为驱动电池，独有的意大利ISSC底盘，5年、10万公里质保，最高车速100km/h，综合工况下续驶里程可达200公里，并可根据用户需求分别选择蓝牌、黄牌不同类型。

　　作为国内第一个掌握全电驱动技术的轻型商用车企业，南京依维柯还在E4馆展出了双能源混合动力概念车“VISION”。VISION的纯电动和混合动力双模动力自由切换、针对城市物流未来发展的功能性智能优化，都代表了未来若干年轻型商用车的发展方向。

　　南京依维柯概念车VISION

　　大通：首辆燃料电池车

　　本届北京车展，上汽大通携旗下5款车型亮相E2馆，包括上汽大通 EG10纯电动MPV、EV80纯电动咖啡售卖车、V80旅居车，以及首款上汽大通SUV D90概念车和V80燃料电池车。

　　上汽大通EV80纯电动咖啡售卖车

　　V80燃料电池车是基于V80平台、以上汽新一代氢燃料电池系统为动力源而开发的可插电式双动力源燃料电池汽车，续航里程达400km，是国际同级轻客中首款绿色环保燃料电池车型，同时也是国内最早且唯一商业化的燃料电池车。

　　上汽大通V80燃料电池车

　　申沃：未来智能化趋势

　　申沃客车携10米、8米两款纯电动客车也是在上汽集团展台亮相。SWB6108EV47车型采用轻量化全铝车身、续驶里程大于250公里;SWB6868EV37车型采用轻量化高强度钢车身、续驶里程大于200公里。

　　申沃SWB6868EV37

　　申沃技术中心工程师陈力畅对记者说：“在SWB6108EV47车型上首次采用了智能公交信息系统和客车智能化系统——ADAS系统，能够实现前方碰撞预警、车道偏离预警、横穿障碍物预警、盲区辅助等功能，我们认为这是未来客车的发展趋势。”

　　申沃SWB6108EV47

　　北奔重卡：和卖西服的一起造客车

　　连续第6次参加北京车展的北奔重汽，此次展示了一款纯电动城市客车。

　　北奔纯电动城市客车

　　匹配永磁同步电动机、磷酸铁锂电池，动力蓄电池包容量达到207.4kwh，工况法续航里程可达340公里，可载客77人。据介绍，这是北奔重汽与杉杉集团合作开发的一款新产品，专为提升城市公交运输效率、降低城市公交系统带来的环境污染而研发设计。其超强的续航能力、舒适的乘坐体验已得到多地公交公司的青睐。