【原创】H8及睿控3.0 一举多得 宇通持续领跑新能源客车业

　　4月22日，宇通H8插电式混合动力公交车暨睿控3.0发布会在河南郑州隆重举办。会上，首度搭载宇通睿控3.0系统的H8插电式混合动力公交车正式亮相，并立志打造“最适合中型城市的插电式混合动力公交车”。而发布H8及睿控3.0，宇通可谓一举多得，也是其持续领跑新能源客车业的缩影。

发布会现场

发布会现场

　　领跑：抢抓政策机遇

　　自2013年以来，国家陆续推出多项支持新能源汽车发展的利好政策，极大地刺激了新能源汽车市场发展。从购置补贴到新能源减免购置税，再到新能源运营补贴以及充电设施建设补贴，新能源客车迎来前所未有的发展机遇。而从综合成本来看，新能源客车相比传统车具有压倒性成本优势，日益受到市场青睐。

　　值得注意的是，在财政部等四部委去年4月发布的《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中，新增10米以下插电式混合动力产品的购置补贴， 8米<车长≤10米客车按照标准车0.8倍给予补助，后续逐年退坡。同时，在财政部等三部门去年5月发布的《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》中也明确，2015—2019年，新能源公交车年运营里程不低于3万公里的给予运营补助，其中插电式公交8米≤车长<10米，3万元/年。在各项政策的叠加作用下，当前，插电式混合动力客车的购置成本已与传统车接近。

　　可以期待的是，在政策的支持下，10米以下插电式混合动力客车有望成为新的增长点。而H8的发布，正是宇通继续抢抓政策机遇的一个突破口和例证。

宇通高级产品经理周宝进行H8新品暨睿控3.0技术讲解

　　前瞻：深度对接需求

　　政策的贴合固然重要，但更核心的是满足市场需求，两者只有形成共振，才能爆发出最强的生命力。

　　据统计，我国公交市场新能源客车占比已从2012年的11%提升到2015年的70%。节能减排已成为社会共识，加上支持政策的叠加影响，中小城市对新能源客车的需求也日益增加。对于中小城市的公交用户而言，除了关注新能源客车的购置成本，安全性、可靠性、经济性、适用性、全生命周期成本(LCC)也是重要的考量指标。特别是在很多中小城市，由于成本因素制约，充电站等配套设施发展较为滞后，客观上增强了对插电式混合动力产品的需求。另外，一些山区复杂路况用户，对新能源客车的动力性要求更高，必须具备较强的爬坡能力。

　　而H8正是响应用户需求的产物。其首次搭载的宇通独有的睿控3.0系统，相比前两代系统，不仅动力更强劲，最大爬坡度达到15%，而且更经济，节能效果达到42%以上。同时，由于H8采用了空间优化技术，相比同类产品承载量更大，可以实现更高的运营收益。经测算，8.5米H8的载客人数比同类传统车多13—18人，8.2米H8的载客人数也比同类传统车多4—8人。在全生命周期内，H8的综合成本要远远低于同类产品，并优于传统车，从而为用户创造更大价值。

　　值得一提的是，4月22日恰逢第47个世界地球日。地球是人类赖以生存的唯一家园，保护环境，人人有责。交通运输业与人们的出行息息相关，是节能减排的重要领域。构建绿色公共交通，从积极采用新能源客车做起!对于交通运输企业而言，节能不仅可以增效，更是实实在在的减排，以H8为代表的宇通客车，正好可以助力他们更好地履行企业社会责任，实现社会效益和经济效益的双丰收。

宇通国内营销总监王建军致辞

　　务实：完善产品链条

　　对于宇通来讲，打造新能源客车完整产业链条，为客户提供新能源客车整体解决方案，一直是其孜孜以求的目标，并不断践行。

宇通客车展出8款车型

　　宇通通过深入调研全国各典型城市线路条件，针对不同城市的道路特点，推出了6—12米全系列车型，满足客户的个性化需求。此次推出的H8，作为宇通插电式公交车系列新成员，进一步丰富了宇通新能源产品的产业链，可以更好地满足大城市支线及中小城市的需求，摆脱单一纯电动产品对充电设施的过度依赖。

宇通H8（LNG）气电混合动力客车

　　H8搭载的睿控3.0系统在前两代系统采用电控发动机和纯电池的基础上，增加了行星排传动系统，不仅可以实现节能增效，而且动力性更强，使其最大爬坡度可达15%，相比于宇通之前的新能源产品具备更广阔的地域适应性。

　　而在宇通新能源客车整体解决方案中，“E•产品、易•配套、逸•服务、亿•金融”等包括了客户从选车、购车到用车、养车全过程的方方面面，搭载睿控3.0

　　系统的H8的发布，无疑将使“E•产品”更为丰富，使“易•配套”更为可行，使“逸•服务”更加便捷，也将使整体解决方案更加完善和实用。

宇通销售公司总经理钱瑞瑜与罗定公交领导签约

宇通销售公司总经理钱瑞瑜与泰州公交签约

　　责任：引领行业突破

　　国家主席习近平曾强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。那么，作为我国战略新兴产业，新能源汽车如何实现“弯道超车”?作为行业龙头老大的宇通，自然责无旁贷。2015年，宇通推广新能源公交车17016辆，市场占有率达23%，覆盖了我国的各个省份，并联合交通运输部科学研究院与客户共同探索各种运营模式，在一、二、三线城市均取得了良好的应用效果，节能减排显著，且改善了居民出行条件，得到用户广泛认可。

　　今年4月6日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定实施《装备制造业标准化和质量提升规划》，对接《中国制造2025》，并强调坚持标准引领，提振消费者对“中国制造”的信心。一流的企业定标准。值得一提的是，宇通H8搭载的睿控3.0系统，实际上是宇通在新能源关键技术研发方面的集大成者。今年1月8日，宇通《节能与新能源客车关键技术研发及产业化》项目荣获2015年度国家科学技术进步二等奖，标志着宇通成为中国新能源汽车领域唯一获奖的整车企业，该项目突破了关键零部件依赖进口、集成度低、成本高，动力电池系统寿命短、环境适应性差，整车能量利用率低、续驶里程短等长期制约节能与新能源客车发展的三大技术难题，成为新能源汽车发展过程中的重要里程碑。而睿控3.0系统正是宇通对新能源关键技术不断升级而来。

　　不仅如此，今年1月，国家电动客车电控与安全工程中心发布《新能源客车3S安全技术要求》，针对新能源客车防火、防水、防触电的安全提出技术标准。有了这一标准，用户在选择新能源客车时将不再迷茫。而包括H8在内的宇通所有新能源客车均满足3S安全技术要求，达到充分防火、防水IP67等级、防触电等安全技术要求，彻底消除用户的后顾之忧。

　　弄潮儿向涛头立，手把红旗旗不湿。只有技术过硬、产品给力、服务完善、勇于挑战的企业，才能立于时代的潮头浪尖，也才能得到市场的持续垂青与热捧。2015年，宇通销售新能源客车突破两万辆，继续稳居行业第一。而搭载睿控3.0系统的H8的发布，可谓实现了一举多得，也再一次证明了宇通对新能源客车市场的持续引领。