【原创】五年66万辆！珠海银隆新能源缘何底气这么足?

　　近日，“骗补大案”悬尤未决，各领域跨界进入新能源风生水起，在行业内外喧嚣一片时，这家企业却悄然进入大众眼帘!这就是珠海银隆新能源有限公司。

　　3月18日，由中国公路学会客车分会、珠海银隆新能源有限公司(简称“银隆新能源”)、珠海广通汽车有限公司联合主办的“2016银隆新能源新品发布会暨技术研讨会”在珠海盛大开幕，中国公路学会客车分会理事长王奇英、中国汽车技术研究中心高级工程师张长令、珠海银隆新能源有限公司董事长魏银仓、副总裁敖建华出席了研讨会并发言。

　　此前，珠海格力电器股份有限公司公告计划收购珠海银隆新能源，将行业内外的目光都聚焦到了这家“神秘”的新能源企业上。会上，魏银仓表示，未来五年，公司计划投资百亿资金完成各类新能源汽车约66万辆。众人不禁惊叹，是什么理由让珠海银隆底气这么足，放出如此豪言壮志?

　　资本领域的“宠儿”

　　有言道，一分钱难倒英雄汉。想要干一番大事业，资金充足绝对是重要推动力。

　　2015年，银隆新能源先后完成A轮和B轮股权融资，共募资约32亿元人民币，估值近70亿元。世界第四大投资银行中信证券、四大资产管理公司中的东方资产和华融资产、国内七大保险集团中的阳光保险、拥有卓越房地产事业基础的远洋地产集团、北京公交集团下属上市公司北巴传媒、国内著名券商恒泰证券、工业电气分销行业龙头上市公司众业达、水电力龙头中国三峡集团等大型战略投资者均“押宝”银隆新能源，成为其大展宏图的重要后盾。

　　自2009年产业化投资以来，银隆新能源致力于打造以锂电池材料供应，锂电池、电动汽车动力总成、整车、智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。

　　2010年，银隆战略控股美国奥钛纳米技术有限公司，一举跨进国际资本市场。2012年-2013年，银隆新能源先后成功收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业，拥有了国内优良的整车制造资质，借助国家新能源汽车示范推广优惠政策和国家汽车产业振兴和调整规划，在全国逐步投资建设先进的动力、储能锂电池及电动公交车企业和研发中心。

　　截至2015年年底，银隆新能源已分别在广东珠海、河北武安及石家庄建成三大生产基地。已具备年产纯电动客车3.3万辆，运动型多功能电动车10万辆，电池6.2亿安时，钛酸锂电池原材料5000吨，储能800MW的强大生产能力。

　　“多赢”商业模式极具诱惑力

　　2015年是新能源行业爆发式增长的一年，同样这一年对于银隆新能源来说也意义非凡。

　　2015年，银隆新能源销量跃升至3189辆，全年订单近7000辆，实现了2228%的增长率，销售总金额超过40亿元。

　　这一惊人增长源于大环境的促成，更在于银隆新能源创新提出的“多赢”商业模式极具诱惑力。

　　据魏银仓介绍，银隆新能源创新的四方共赢商业模式，可以实现经济、环境、社会效益的协调统一。首先，可实现公交购车期初的零投入、缓解地方财政的一次性支付压力;第二，提供“电池、电机和电控三大系统”的十年质保，并提供24小时全天保姆式服务;第三，公交以融资租赁方式支付租金，零首付，按十年期分期支付车款;第四，提供备用车辆，可整车替换,确保运行不受影响。

　　目前，银隆新能源已经推出了银隆仿古铛铛车、公交车、双层巴士、考斯特、海狮、艾菲车、SUV、物流车等多类新能源产品，覆盖了广东、河北、四川、北京、天津、内蒙古等全国23个城市。

　　敖建华表示，2016年银隆将全面拓展企业的商业模式，对电池、电机和电控进行十年全生命周期质保，让政府实现高安全、轻资产、零风险、高效率;对客户运用“互联网+”的手段，用24小时保姆式服务，确保安全、质量、效率、售后服务。

　　“我们计划在2016年实现公司上市。5年后，我们目标完成各类新能源汽车约66万辆，其中新能源乘用车约20万辆，纯电动客车约3.5万辆。”敖建华说。

　　据珠海格力电器股份有限公司此前发布的公告所示，4月格力将复盘，格力收购银隆新能源一事也将见分晓，届时银隆新能源是否能再收获一次爆发式增长呢?让我们拭目以待!