带辫子那个，你是想把人搞晕吗？

　　都带“辫子”、都利用城市原有电车线网充电的客车现在有：双源无轨电车、双源快充纯电动客车两种，在双源快充纯电动车里，还分快充电池和快充电池+超级电容两种，业界专家将这类车形象地称为“在线充”。

　　呃，这么多名字是故意想把人搞晕吗?先憋晕，咱们说说这事儿。

　　在线充：有辫子可以卸辫子也行

　　2012年，成功开发出“在线充”纯电动城市客车并上线运营的扬子江汽车，在国内较早提出了纯电动公交车借用空中架空线进行“在线充”的模式，并得到湖北武汉公交的大规模应用，形成了特色优势。

　　为什么说“在线充”本质上是新能源车呢?东风扬子江汽车总经理助理、总工程师雷洪钧在接受《商用汽车新闻》记者采访时解释说，这种车辆是使用电池驱动车子在跑，只是可以用无轨电车供电触线来给快充电池充电，实现了免充电桩的充电形式。比如全程30公里的公交线路，这种车完全可以在场站线网里充电，行驶过程中，“辫子”搭在线网补电也只有3-5公里，大部分时间都是不需要像无轨电车一样“带辫子”行驶。

　　还有一点：在北京、武汉等原有电车线路的城市，“在线充”无疑推广起来具备很多便利条件，而在没有电车线网的城市呢?“建设电车线网，需要规划、电力、城建等多部门的配合，其实是很麻烦的，投入也很大。武汉市原来就有电车线网，其他地市没有怎么办?那我们就卸下‘辫子’，帮助客户配套建充电桩。用充电机充电嘛，这和其他的纯电动客车是一样的。”雷洪钧说。

　　作为老牌客车企业，在传统车型并不占优势的扬子江客车，在新能源客车的研发和应用上增长比较快，并多样化发展。目前扬子江汽车已在纯电动车及电池、电机、电控系统上具有完全自主研发能力，研发车型系列化，从4 ~12米的纯电动车，电动公交车、电动专用车基本上已经全覆盖。

　　雷洪钧表示，扬子江新能源车在“从技术角度上是名列前茅的”，今后“在线充”纯电动客车还将进一步完善，在最新的改进版中，电池容量更大、整车重量更轻，跑的里程更长。

　　公交认可：成本减少了充电安全了

　　“在线充”纯电动客车的充电方式多样化：线网模式下行车充电、线网停车充电、地面380V交流充电、地面充电桩直流充电，让客户摆脱了纯买电动客车必须建充电桩的单一思路。所以推广“在线充”纯电动公交车，最大的优势就在于不需征用大量土地建设充电站，避免土地资源与财力的耗费。而且车辆能在夜间密集停放，且无需增加充电值守人员，避免增加人工成本，这也是充电站无法做到的。

　　在首推“在线充”的湖北武汉，整个公交70%的车辆都是采用扬子江客车，2015年，更是有200辆扬子江新一代“在线充”纯电动公交车投入使用，运行在武汉公交集团遍及武汉三镇的公交线路上。据公交部门反映，“在线充”充分利用了公交车运营的碎片化时间进行充电，与普通纯电动车相比大大节省了车辆资源，与燃油、燃气公交车相比一辆顶一辆使用。

　　“在线充”因为空中线网充电，采用浅充浅放、随时补电模式，有利于动力电池寿命延长，充电过程也更安全。武汉公交首批“在线充”从2012年12月28日投放运行至今已安全运营3年多，没有出现电池衰减问题，也没有耽误公交运营的事例出现。

　　各地对电动公交电池组的使用提出保8年的要求，但从现在的使用情况看，保8年相当困难。国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬对《商用汽车新闻》记者说：“在线充是一种浅充浅放的充电模式。续驶里程150公里的电池，三四十公里就充，不等到150公里用完了才充电。”他强调，动力电池寿命达到8年，需要多种因素配合才能实现，在线充只是提供了一种可能。他不认为在线充能够解决现有纯电动车的所有问题，不过作为一种解决问题的思路而言，值得整车企业思考、借鉴。

　　业界争议：其实就是补贴闹的

　　有业内人士认为，双源无轨电车和双源快充纯电动车，其实区别很大，两者是不同的技术平台。

　　双源无轨电车，在线时依靠“大辫子”，通过集电杆连接线网驱动电机行驶，收起辫子时，靠自身车载电池驱动。而对于“在线充”来说，它的驱动始终源于车载电池。所以说，把原来无轨电车加了电池，既可以电池驱动、也可以通过供电网驱动的车，是双源无轨电车，却不是双源快充。再有就是驾驶纯电动在线充公交车的，要求是A类驾照，而双源无轨电车要求的是N类。

　　王子冬表示：“其实没什么可争的，大家选择更适合自己的产品就是了。”他认为，“还是要看主要工作状态，是带‘辫子’还是用电池，哪个走得长。”他停了一下，“这还是补贴的问题。”

　　确实，不管列举了二者之间多少不同之处，但说到底，之所以非要把它们区分开，一方面是严谨溯源，另一方面就是“补贴”闹的。目前，双源无轨尚未被纳入国家公告管理。而“在线充”是符合国家纯电动汽车所有特征及标准的，是国家所认定的纯电动汽车，且享受到了新能源汽车补贴。所以，会有人认为有集电杆的无轨电车不是新能源汽车，也有人觉得用电能驱动的，都应该享受补贴。

　　或者，“补贴”与否，才是二者之间最大的区别。