干货不少，中国电动汽车百人会论坛（2016）在京召开

　　1月23日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会协办的中国电动汽车百人会论坛(2016)在北京钓鱼台国宾馆正式召开。

　　此次论坛以“构建竞争•创新•可持续的产业生态”为主题，邀请了来自政府机构、行业学者以及科技、互联网、汽车、交通、运输、零部件等各行业重量级人物约800人参加，通过中国电动汽车百人会这个平台，研究产业现状，收集市场信息，探讨产业发展趋势，为政府提供政策建议。

　　据悉，此次论坛还分设六个主题峰会，分别就“电动汽车应用推广领域与商业模式”、“行业发展的政策与监管改革”、“智能时代的汽车与交通”、“整车发展、技术路线与生产方式变革”“动力电池的发展与突破”、“基础设施与互联互通”等行业热议话题进行探讨与解析。

　　全国政协副主席、科技部部长万钢建议应考虑采用燃料电池作为增程式的技术路线，增程式电动汽车的严防，应被高度重视。此外，应加快研究动力电池的回收再利用。他还强调，要加强对在退役电池的质量和性能甄别、分级等测试评价技术和标准方面研究、制定相关标准、推动梯次利用;充分发挥在线监控系统作用，积累历史数据，支撑退役电池甄别、分级和梯次利用;尽快建立电池回收体系，构建产业链，尽快制定出台车用动力电池回收利用的政策和法律法规，建立监督监管制度。

　　财政部部长楼继伟透露，未来将调整新能源汽车补贴政策，提高政策补贴门槛，突出对技术优势企业的支持，在安全性、可靠性、一致性和关键零部件技术上，大幅度提高标准，使资金向优势企业倾斜。其次，新能源汽车补贴政策将逐步退坡，倒逼企业向市场发展。此外，建立市场化扶持机制。楼继伟透露，目前财政部正在效仿“加州模式”研究碳积分交易制度，框架已初步形成。下一步，将加快建立该制度，以便在补贴退坡后，确保政策对新能源汽车的扶持力度不断档。

　　工业和信息化部副部长辛国斌在会上称，随着新能源汽车补贴政策逐步退出，企业的内生动力要作为产业发展的主要推动力。工信部将准备采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩的方式来鼓励新能源汽车产业的发展。下一步，工信部将完善落实各项政策措施，进一步完善加强事中、事后监管的管理体系，切实转变政府职能，加强宏观指导与规划引导，加强与相关部门、地方政府、相关行业协会等各方面的通力协作，努力为新能源汽车产业发展营造良好环境。

　　辛国斌还透露，近日工信部会同有关部门要求地方政府和车企对安全问题进行彻查。到目前为止，仍然有五个试点的省区、38家生产企业没有完成自查，下一步还将进一步推动这一工作，保证行业持续健康发展。

　　此外，大金龙作为此次论坛官方指定服务用车企业，将在23、24日两天为大会提供通勤运输服务，主要负责接送参会代表往返于会场和酒店。承担运输服务的是22辆大金龙纯电动凯歌，该车型此前曾为青运会、厦门马拉松等重大赛事、活动提供运输服务。