是负担更是宝藏！看他们如何将站场变为战场

　　汽车客运站的职责是什么?

　　看到这个问题时，记者想到的是：迎来送往、保证安全有序，或许，还可以开设一些休闲娱乐设施?再多，真的不知道还能有什么。所以，在参加2015道路运输站场工作委员会工作会议之前，记者并没有抱太大期望。

　　除了组织客流，站场还能做些什么?

　　说真的，除了这些，客运站场还能做些什么呢?

　　是负担?

　　通常来说，站场是客运企业的下属单位，在公路客运举步维艰的当下，客运站的日子想必也不好过。

　　“在这个行业摸爬滚打了这么多年，对它很有感情。但是，热爱它，不代表它就会一直蓬勃发展。”锦州某客运站负责人介绍说：“跟公路客运一样，客运站面临的形势异常严峻。2011年，我们客运站发运500万人次，售票收入1.5亿元;今年发运290万人次，售票收入9000万元，足足减少了6000万元。”

　　收入减少的同时，支出却在增加。“投入越多，亏的越多呀。”这位负责人说，房产税的提高就是其一：“我们有2亿元的固定资产规模，这与民航、铁路占用的天空、土地资源不收税不同。还有，‘营改增’后，客运站不但不享受税收减免反而提升(税收)了，此前税率已由3%涨到5%，‘营改增’后更是涨到6%。这还不算，当地税务部门甚至认为我们是垄断行业，总是盯着我们不放，就怕我们偷税漏税。只有我们才知道自己是困难重重。”

　　要说吐槽，来自长春某客运站的负责人也满腹牢骚：“客运站的税收减免怎么这么费劲呢?之前经过3年的努力，才换来土地使用税的减免。如果说这是因为土地资源是国家的，那么水、电、气也是国家的资源，为什么就不像我们要交这么多税呢?我认为，还是客运站场的行业定位不清晰。”

　　“客运站的建站成本太高了。”广东某客运站负责人说：“现在的客运站不但要做好客运组织工作，还被政府视为面子工程、承担社会功能。比如广东江门的客运站占地180亩，要承担站前广场照明、清洁、维护等工作，这些都需要投入。可以说，本来应该由政府承担的工作被转移给了企业。”

　　所以，客运站场的利润不断被摊薄。“形象地说吧，以前的客运站是被人仰慕的好单位，很多人挤破头想进去(工作)。现在可好，根本没人愿意去。好在我们赣州才刚开通2条高铁，公铁竞争还不激烈。要是再多开通几条高铁线，情况只会更糟。”赣州道路运输协会相关负责人表示。

　　是资源!

　　不过，事物总是具有两面性的，只看如何去定位与挖掘。

　　在南通汽运实业集团有限公司副总经理张宏亮看来，站场恰恰是客运企业最大的资源。而如此看重站场的前提，是将传统的公路客运转向旅游业务。

　　将传统的公路客运向旅游业务延伸，是不少客运企业的转型方式

　　“如果能把站场资源发挥到极致，那就是任何一家旅行社都不具备的(资源)。”他进一步介绍说：“以南通为例，南通区域站场资源加上二级、三级、乡镇客运站网络，是个十分庞大的数字;在烟台，三四级客运站和向农村县城延伸的布点已达2990个(规划是3099个)，试问哪一家全国性的旅行社有这么大的网络?更何况我们客运企业经过几十年的积淀，与兄弟单位之间以前以客运班线为主导的、现在以旅游班线作为主导的网络遍布全国。”

　　站场网络和客运班线所编织的网络，正是旅行社最渴望拥有但却无法做到的。“很多旅行社与我们谋求合作，我们一直在想，对方为什么要跟我们合作?合作动机又在哪里?其实，对方看准的就是我们遍布城市、县、乡、镇的客运站场网络，因为旅行社无法向下延伸网络，没有这么大的资源、这么大的财力去布点，而我们的资源是现成的。”

　　遍布乡镇的客运站，恰恰是最稀缺的资源

　　更是战场!

　　如此看来，站场就成了稀缺资源，如何利用好这一资源，将站场变为客运公司决胜旅行社的战场?

　　如何利用好站场资源，才能与旅游公司PK?

　　“以前客运站贡献的利润很低，而现在利润源全在客运站，只要客运站将产品卖出去，怎么运其实很简单。” 张宏亮介绍说：“以前我们以客运班线为主导，客运站只发挥组客、服务等功能。而将旅游作为主导后，那么客运站就是核心，班线成了保障和补充。我们的基本定位是，旅行总社做产品研发、设计，客运站基于产品去全员营销、精准营销，运输班线作为运输保障。这些功能的分布与以往的客运管理是完全不同的，是颠覆性的改变。”

　　南通并不是唯一这么做的城市。据张宏亮透露，南通汽运的灵感来自烟台。

　　“我们去烟台学习后感觉到，要借鉴万达的概念，把汽车站变成综合体。烟台的做法是传统客运、小件快运、城市候机楼、旅游、修理等五位一体。以往我们是把旅行社作为客运站的一个部门或分支，事实上，它脱离于客运站，客运站的人力资源优势就发挥不出来，所以结合我们的情况，就要把客运站打造成综合了传统客运、旅行社、机场候机楼的三位一体，而不是独立或相对分离的机构。以后的汽车站就是以服务为主导的综合体，是个大服务概念。”他说。

　　明年，南通汽运准备开烟台旅游班线，“青岛、日照等地也可以开”。

　　套用一句热门语，未来已来。客运站场的未来，让人不禁满心期待。