【原创】集中润滑技术应用及发展趋势论坛聚焦工业4.0

　　【中国客车信息网 刘永涛 顾芳琪 郑州报道】

论坛现场座无虚席

　　创新驱动工业4.0、互联网+集中润滑、中国制造2025/2035/2049、智能工厂、智慧客车……这些关键词出现在8月11日于河南郑州举办的集中润滑技术应用及发展趋势论坛的主题背景板上。

　　本次论坛由中国土木工程学会城市公共交通学会、中国农业机械工业协会风能设备分会主办，郑州奥特科技有限公司承办。郑州市科学技术学会副主席马国明、中国土木工程学会城市公共交通学会秘书长袁建光、中国公路学会客车分会秘书长裴志浩、中国科学技术咨询服务中心处长冯耕等嘉宾出席论坛并致辞。

郑州市科学技术学会副主席马国明

中国土木工程学会城市公共交通学会秘书长袁建光

中国公路学会客车分会秘书长裴志浩

中国科学技术咨询服务中心处长冯耕

　　制造业是国民经济的主体，也是科技创新的重要战场，集中润滑以定时、定量的科学润滑方式，得到越来越多行业的认可和应用。

郑州奥特科技有限公司董事长赵大平

　　论坛上，郑州奥特科技有限公司董事长赵大平以《十年奥特，智造十年》为题，对集中润滑技术的应用及发展趋势进行了阐述。奥特10年的发展历程是集中润滑技术应用及发展10年历史的缩影和最好见证。据介绍，奥特科技始创于2005年，目前设有上海奥勒、北京奥特勒、盛川科技及德国分公司，已拥有近70余项国际及国家发明专利，最近还有20余项专利正在申请，公司2014年销售收入达1.1亿元，同比增长近30%，占据国内商用车行业近80%的市场份额，并远销海外。公司拥有高素质的团队、高精度的加工、检测和试验设备，坚持精益化、流程化、信息化、标准化、计划、企业文化和智能化，走精益化管理之路。奥特科技在行业内实现了多项创新引领，例如，2006年4月，国内最早应用ECU+液晶显示功能的AR60智能集中润滑系统通过部级鉴定。2007年，低温传感控制技术研制成功，奥特集中润滑产品可以在零下45摄氏度超低温环境长期可靠运行。2008年，油箱防进水呼吸装置研制成功，集中润滑可以在车辆底盘涉水时安全运行。2011年，轴承废旧油脂自动清除和回收技术面世，解决轴承内部充满变质变硬的废旧油脂、新油脂注不进去的难题。2012年，适合于高粘稠度油脂的新型单线分配器诞生，相比于普通递进式分配器，可靠性大大提高。2013年，A L50系列智能集中润滑系统上市，引领集中润滑从工业级走向车用级;新型递进式集中润滑系统研制成功，使得系统故障可以预警，递进式分配器故障可以快速维修;具有远程监控功能的新一代集中润滑系统应用于福州康驰公交车;2014年，可以省去分配器、适应于短距输送油脂的多点柱塞泵研制成功……赵大平表示，到2020年，奥特科技要成为国际集中润滑领域第一品牌。

广州科学研究院何文杰所长

　　广州科学研究院何文杰所长在《工业机器人发展趋势》演讲中提到，我国工业机器人目前处于初级发展阶段，整机市场占有率低;2014年国内销量达5.6万台，已是全球最大市场，但核心零部件依赖进口;行业发展迅猛，市场前景广阔，多家上市公司进入机器人产业。在全球范围内，工业机器人行业由“四大家族”——瑞典ABB、德国KUKA、日本FANUC和安川电机占据近60%的市场份额，国内则有沈阳新松、安徽埃夫特等涉猎机器人制造。对于“中国制造2025”，何文杰强调其核心是：以质量铸就中国制造的灵魂，以标准引领中国制造质量的提升，以品牌打造中国制造的名片，以质量秩序保障中国制造的健康繁荣，未来以智能化升级自动化将是必然趋势。

宇通客车股份有限公司高级工程师吴传旺

　　作为来自整车制造企业的代表，宇通客车股份有限公司高级工程师吴传旺介绍了《集中润滑系统在客车上的应用》。他表示，客车中长期技术发展主要呈现出三大趋势：一是新能源替代传统能源成为客车的主要动力源，该趋势明确坚定，是汽车产业升级的一个主要方向。二是主、被动安全技术和数字技术的研究应用。三是可靠性仍然是客车发展的基础，并不断提升舒适性。吴传旺介绍，宇通目前销售的车辆中，配置集中润滑系统的车辆约占50%左右。相比传统手工润滑，集中润滑在润滑间隔时间精度(定时)、供油量精确程度(定量)，人工、维修费用、燃油消耗，车辆运行安全性，洁净、环保，车辆性能、寿命等方面都有明显优势。客车底盘集中润滑点主要分布在板簧销、转向主销、转向拉杆球头和转向垂臂、制动凸轮轴、制动间隙自动调整臂等。据宇通公司测算，相比传统手工润滑，集中润滑每车每年约可节省84%的润滑脂费用(约220元)、约1250元的维护工时费用、提高运营出勤率还可增加运营收益约800元，即集中润滑整体可以使每车每年至少节省2270元，非常可观。

　　吴传旺还指出，目前客车集中润滑需要继续扩大可应用的部位，提高环境适应性，提升效果，提高零部件的可靠性。未来集中润滑将实现更加精确供脂、调整更方便，并实现终端监控，可以实时监控终端润滑点的运行情况，系统也将更加智能化、人性化。

哈尔滨公共汽车总公司高级工程师王金波

　　来自公交行业的用户代表，哈尔滨公共汽车总公司高级工程师王金波介绍了集中润滑在高寒地区的应用情况。他表示，东北地区冬季特别长，高寒导致油脂流动性差，对油脂的粘稠度也提出更高的要求，但奥特科技通过适应性创新和科技攻关，增加拨板装置、加压式分油器、温控单元，更新管路组件等，很好地解决了低温适应性问题，充分满足了高寒地区集中润滑的需求。

　　论坛上，清华大学摩擦学实验室博士后张晓昊等嘉宾还介绍了《齿轮箱润滑技术与设备润滑管理》等。论坛结束后还举办了盛大的奥特科技十周年感恩庆典活动。