【独家】细分市场 扬短避长：看绍兴汽运如何度寒冬

　　【中国客车信息网记者 顾芳琪报道】

　　自高铁线路延伸成网起，道路客运市场就逐步进入了严冬期，其中尤其以班线客运为最。近几年，客运行业讨论最多的话题便是如何和高铁良性互补、错峰发展，在高铁越来越方便人们出行的同时，也找到一片道路客运的立足之地。为此，各家客运企业使出浑身解数，提升服务质量，发展短途运输，开展一条龙旅游服务等。然而，从今年上半年的运营情况来看，客运市场效益的下滑趋势并未扭转，但是部分企业下滑速度略有降低，也传递出一种向好的信号。

　　与高铁配套毗邻的公路客运高铁站

　　客流量及营收双降

　　以浙江省绍兴市汽车运输集团有限公司(以下简称“绍兴汽运”)为例。2015年上半年，绍兴汽运下属的三个客运站共发送旅客1314462人，客流量只有去年同期的79%，营收也同比下降，为上年同期的81%。

公路客运西站新投入一批绿色新能源客车

　　绍兴汽运地处长三角重要运输节点之一的浙江绍兴，是交通运输部一级客运资质企业以及中国道路运输诚信百强企业，其主要业务围绕长三角地区，班线遍及广东、河南、湖北、福建、北京、重庆等十省三市。近两年，绍兴汽运减少长途班线，增开短途线路，并开始推出多样化的运输服务，如踏青游、临客班车等。

　　管理上细分市场

　　为了优化资源配置，实现低成本高收益，绍兴汽运推崇精细化管理，尤其对客运整体业务进行细分，并通过公司内部机构的分设来分配原有资源。

　　高铁客运站内旅客正在上车

　　例如，长途客运按照终点方向及运行里程的不同，划分东、西、中三块，分别由绍兴汽车东站、绍兴公路客运西站、绍兴公路客运中心站三家子公司进行运营管理。同时将客运旅游班线单独划入绍兴汽运旅游分公司，并与公司下属的假日旅游公司联合经营。

　　业务上拓展旅游和短线客运

　　在班线客运不景气的背景下，旅游客运成为很多客运企业寻求的另一出路。在细分市场后，绍兴汽运的旅游客运实行独立运作，通过不断开发亲子游、一日游等新项目，在短途旅游区域，效益得到了一定的增长。

　　春运期间旅游客运包车驶入厂区接送外来务工人员返乡

　　此外，“扬短避长”依然是绍兴汽运在班线客运上的主要着力点。绍兴汽运相关负责人表示，公司还将不断寻求200公里范围内，铁路沿线遗留的客运空白站点，为现有班线增加新的客源市场。

　　记者还了解到，近日绍兴汽运收购了柯桥区新国线客运公司49%的股份，逆市而上，拓宽业务范围。