【权威发布】出口：量价齐降 形势严峻

　　五是出口量下降、出口额下降、出口均价全面下滑，客车出口形势严峻。

　　1—5月份，出口各类客车13914辆，出口金额40.04亿元，分别比上年同期下降7.43%、7.83%，其中大型客车、轻型客车、座位客车、公交车表现均不理想，仅中型座位客车出口量和出口额同比增长71.35%、79.56%。出口量下降、出口额下降、出口均价全面下滑，今年上半年客车出口的表现几乎乏善可陈。

　　出口现状，有三点值得关注：

　　1、尽管有所反弹，但出口现状仍不理想。出口是客车企业的战略重点，毋庸置疑。尽管有主流企业获得多个大单，反弹猛烈，但1—5月份列前15位的企业中，仍有8家下降，并且有4家的降幅超过了50%。从行业层面来说，客车出口的低迷现状并无实质性改变。

　　2、公交车大幅下降，出口“洼地”已变“沼泽”。1—5月份，公交车出口量和出口额同比均大幅下降，其中，出口量下降35.42%，出口额下降40.74%。不但出口量下降幅度很大，而且出口额的降幅更是远远高于出口量，说明公交车出口中确实遇到了不小的问题，出口规模的萎缩令人担忧，出口效益的大幅下降则需要引起全行业的高度关注。特别是中型公交车，本来就是出口“洼地”，1—5月份出口量下降73.34%，出口额下降83.69%，全行业仅出口区区173辆，已成“鸡肋”。全行业几乎将所有的优质资源都集中到新能源公交车这一根“独木桥”上，公交车出口萎靡在情理之中。

　　1—5月份，大中型公交车共计出口1524辆，占大中型客车出口量的22.34%;而国内大中型公交车销量为17648辆，占国内销量的42.65%，可见公交车在出口中的市场地位与国内相比还有很大差距。

　　3、大、中、轻型客车出口均价全面下跌。1—5月份，出口均价全面下降，其中大型客车出口均价为61万元，同比下降7.59万元，降幅11.07%;中型客车出口均价为39.82万元，同比下降2.2万元，降幅5.24%;轻型客车出口均价为5.67万元，同比下降1.14万元，降幅16.74%。