大金龙新能源客车批量交付“伟人故里”湘潭

　　12月16日，备受关注的沪昆高铁湖南段全线通车，湘潭市正式进入高铁时代。从湘潭北站至长沙仅需14分钟，极大方便了市民出行。与此同时，湘潭市重新调整了公交线路，多条线路直达高铁站，其中101路“九华高铁站—江声中学”，将全部采用金龙客车。

　　12月25日，26辆大金龙XMQ6106AGHEV11插电式混合动力客车正式交付湘潭汽车运输总公司，为沪昆高铁提供配套服务。大金龙湘潭地区业务经理李向对记者说：“十二月正是年末生产冲刺阶段，生产线上排期很满，但公司非常重视这批订单，加班加点、按期交付，为的就是尽快服务湘潭，助力高铁运营。”

　　批量交付湘潭的大金龙XMQ6106AGHEV11插电式混合动力客车

　　湘潭汽车运输总公司成立于1950年，是当地最大的客运企业，现拥有运营车辆1200余辆，其中我司车辆约200辆。本批交付的26辆新能源车辆，是我司插电式混合动力客车首次进入湖南市场，具有特殊意义。

　　据悉，该批XMQ6106AGHEV11采用深度混联技术，整车操作简单，动力强劲，制动稳定，低能耗、低噪音，并结合湘潭道路状况进行了诸多优化。运用双储能技术，对电池进行削峰填谷，保障能量供应的同时，实现整车节油降耗;怠速停机技术，避免了发动机做无用功，在低速等待工况下自动停止工作;配合制动储能功能，将制动能量有效回收，车速由35km/h刹车至5km/h的过程中，系统回收效率高达82.67%。

　　在电机方面，采用专用驱动电机，峰值扭矩达到2400N·m，动力更加强劲;双绕组交流异步发电机，具有技术成熟、不易退磁等特点，增强了电机可靠性。电池方面，采用了磷酸铁锂电池组+超级电容并联的方式，扩大电池容量、更增加储能装置，尽可能延长纯电续航里程。

　　针对湖南地区夏季炎热的特点，该批车辆还装配了金龙自主研发的智能冷却系统。该系统可实时监测发动机水温，根据温度做出控制策略，通过电机驱动风扇转动，改变传统风扇由发动机皮带轮驱动的方式。智能冷却系统采用无碳刷电机，噪音更小，在减少能耗的同时，有效延长风扇的使用寿命。

　　大金龙专利技术：ICS电子风扇，专为混合动力客车量身定制，实现发动机有效散热

　　作为伟人故里，湘潭市一直践行节能减排，探求低碳发展路线。自2012年9月以来，湘潭市陆续引入新能源客车用于替代传统能源，已初见成效。本批交付的大金龙插电式混合动力公交车，较之湘潭市现有的传统混合动力客车、天然气客车，更具环保特色。例如车辆在低速和等待时发动机停止，真正实现了人口稠密区的“零噪音”、“零排放”;实际运营中，通过车速调整控制策略，停机时间超过50%，有效降低颗粒物的排放。

　　作为国内领先的客车制造企业，大金龙已经形成了完整的新能源产品体系，涵盖10.5米、11.5米、12米等主流产品，提供纯电动、插电式混合动力等不同车型。本着“设计最优化原则”，大金龙可针对不同城市、不同线路的实际运营工况，为客户“量体裁衣”，推荐最适合的策略和系统，以实现环保、节能，满足都市公交运营新需求。