福田欧辉：绿色客车 佛山制造

　　为什么是福田?

　　福田汽车和佛山的双向选择

　　佛山市民也将坐上新能源公交车!今明两年，佛山拟两年投1.8亿元推广新能源汽车应用，2014年至2015年期间，全市争取推广应用新能源汽车2000辆，其中公交车将占1000辆。据了解，作为佛山的属地企业，福田欧辉客车广东工厂也将承担其中一部分任务。福田汽车落户佛山，合作共赢，无疑是最佳选择。

　　落子佛山 打造全国最大新能源客车生产基地

　　今年6月，福田汽车根据其在全国的产品布局战略，在佛山再落一子。位于三水的新工厂奠基，与佛山的欧辉客车广东工厂遥相呼应，形成了双子星座的格局。2011年，福田汽车正式为战略单元——欧辉客车打造“南北布局”，以北京为运营中心，在有着丰厚制造经验的北京工厂之外，打造一座更加现代化、科技化的制造基地——福田汽车欧辉客车事业部广东工厂。全局考量、细处落笔，福田汽车从来不弈随意之棋。暗合福田-戴姆勒合作的谈判节奏，欧辉客车广东工厂是一座按照“戴姆勒制造标准”打造的顶级客车研发、制造基地，拥有国内客车业最先进、最完备的工艺装备，可实现每年2万辆的产能。

　　在布局华南的佛山战略中，福田汽车并不止于传统汽车的制造销售，更加追求新能源汽车生产布局。2011年9月28日，福田汽车生产新能源客车的欧辉客车事业部广东工厂正式投产。工厂主要生产全承载混合动力、纯电动等新能源大客车，目前每年产量为1万辆，二期将实现2万辆目标，预计到2015年年销售收入将达180亿元。至此，与北京生产基地形成“南北呼应”态势，佛山将有望成为全国最大的新能源客车生产基地。

　　绿色引擎 带动佛山整车制造产业升级

　　去年，佛山启动产业链招商三年行动计划，汽车制造业是其中确定的九大产业之一。目前佛山已形成五区特色错位发展的汽配产业集群，汽车产业链上下游在全市范围内打破区域行政壁垒实现良性互动，三水和南海联动尤为明显。佛山市统计局一份数据显示，在2006年-2010年5年间，佛山汽配产业产值年均增长41.1%，成为佛山市增速最快的产业。而在2011年以后，随着一汽大众、北汽福田项目的相继落户，佛山整车产业链基本成型，汽车产业发展渐成规模。在广东，广州、深圳、佛山三城汽车产业“三足鼎立”的格局已十分明晰。

　　福田汽车集团也正是看中了佛山市良好的投资环境，分别在佛山南海、三水投资建厂，以此加大研发与推进新型节能减排技术的力度，落实城市绿色交通;福田欧辉负责人表示，在佛山市委市政府的正确领导和大力支持下，欧辉客车将会为佛山市示范推广新能源汽车这一惠民、利民、便民的举措做出更突出的贡献，与全体佛山人一道，携手打造绿色佛山。

　　走向世界 全球战略中的佛山支点

　　7月14日，福田汽车与北京市交通委员会及肯尼亚内罗毕市政府联合签署“内罗毕公交系统改善项目”战略合作协议。此举意味着福田欧辉客车正式叩开肯尼亚市场的大门。据了解，福田欧辉广东工厂承接了福田欧辉大部分海外订单，届时内罗毕使用的公交车产品很可能将出自佛山工厂。

　　在首都北京，福田欧辉客车成为公交车采购首选品牌，也是新能源客车市场的主力。在国内其他城市，该公司产品也得到广泛应用。最早使用混合动力公交车的广州第一巴士公司，从2008年就开始采购福田欧辉的混合动力公交车，单车运营里程已经突破50万公里。此外，山东、湖南、广东、浙江、江苏、台湾等地的城市街头也频现福田欧辉客车的身影。福田欧辉工厂生产的新能源客车已经输送至全国各地。

　　不过，成为国内商用车“老大”并不是福田集团的最终目标。2012年7月1日，北京福田戴姆勒汽车有限公司进入正式运营阶段，这标志着福田与戴姆勒、康明斯的整车和发动机两大全球战略联盟合作平台的形成，为整合全球整车及核心零部件提供了保障，促进全球化快速发展。欧辉新能源客车远赴美国、墨西哥、俄罗斯、埃及，在海外市场取得了良好的示范运行效果。在福田欧辉客车业务战略图中，2015年-2017年福田欧辉力求实现海外市场从贸易销售向经营市场的转变;2018年-2023年，进入欧洲、北美等一类海外市场，海外销量达到1.6万辆。