增程插电式客车为龙骧巴士未来发展“充电”

　　2014年8月7日报道:为充分调动广大驾驶员的节能降耗的积极性，促进公司技术进步与探索新技术应用经验，近日，湖南龙骧巴士有限责任公司与湖南南车时代电动汽车股份有限公司共同举行湖南龙骧巴士增程式混合动力车型节能应用比赛。

　　南车时代杯技能竞赛总结表彰会

　　作为本次活动参赛对象，由南车时代电动生产制造的50辆增程插电式公交车整体表现出色，结合合适的外接充电模式应用，与传统公交车相比，综合耗降可低超过50%，令公司为之称道。

　　作为中国最具影响力和创新性的新能源汽车品牌，南车时代电动在继承中国南车优势资源的同时继往开来，将先进的轨道交通传电技术应用到新能源汽车领域，矢志不渝的追求极致的能源转化与利用效率。增程插电式新能源客车正是南车时代电动践行“零排放探索者电驱动领航者”理念的基础上又一力作。

　　南车时代电动品牌理念

　　多年来，南车时代电动的研发团队将“经济、可靠、适用、绿色”设定技术目标，通过积极探索和努力创新，成功地将技术目标融为增程插电式的技术优势。

　　面对日益拥堵的道路、更苛刻的环保需求，更高的舒适性要求，传统城市客车已经很难满足要求。运营数据显示，由南车时代电动生产的增城插电式客车在龙骧巴士的运营起到了良好的节能效果，为公司增城插电式客车产品走向全国市场开了好头。

　　据介绍，增程插电式是真正的纯电机驱动，辅之以最完善的节能降耗的解决方案，在工作过程中能够实现回收总制动能量的80%以上，提升发动机效率10%以上，如此卓越的性能已经决定了增程插电式出众的经济性特点。

　　南车时代电动特点——经济

　　当今，公交运营环境复杂，各种因车辆本身原因造成公交运行状况也屡见不鲜。而南车时代电动精研的增程插电式本身简洁流畅的机械结构和性能出色的能源系统保证了其运行的可靠性和实用性，没有离合器及任何换挡装置。

　　不仅如此，增程插电式配有超级电容复合存储系统，即使是在车辆标配电池不能保证供能的状态下，车辆仍能保持运行。而且增程插电式应用无级变速技术，不设置任何换挡装置及离合器，对应的降低了驾驶员操作强度，而且还保证了车辆运行的平顺性，为乘客带来更舒适的乘车感。

　　在保证出色的行驶性能的同时，南车时代电动的研发团队将精力集中于如何实现“零污染、零排放”的终极目标，而且在制造出真正的绿色公交这一技术难题上，南车时代电动已经迈出极为坚实的一步。将发动机运转在高效区，极大程度地提高了燃油利用效率，加上增程插电式本身纯电动模式应用，经过实际测验，可减少近70%P.M2.5的排放量。

　　南车时代电动特点——绿色

　　事实上，早在本次节能大赛之前，湖南龙骧巴士有限责任公司从2009年至今累计采购南车时代电动节能与新能源公交累计633台。南车时代电动增程插电式产品已销售500余台，分别在昆明、长沙、衡阳、等城市服务，在获得国内公交行业认可的同时，南车时代电动于2013年成功进入巴西市场，为2014年巴西世界杯盛会服务。

　　据悉，湖南龙骧巴士增程式混合动力车型节能应用比赛已经接近尾声，公司将于8月1日在龙骧巴士总部举行以“增程插电式城市公交车应用技术交流”为主题的总结会议，届时南车时代电动总经理申宇翔将出席大会，为本次大赛的“节油王”颁奖。