增程插电式公交车 综合能耗可降六成

　　记者8月5日从龙骧巴士公司获悉，根据该公司对旗下50辆增程插电式公交车50天时间的运营考核，这种车综合能耗与传统公交车比，最高可降低近60%。

　　记者在现场看到，这种由南车时代研制的增程插电式公交车，内饰豪华大气，没有离合器以及换挡装置，操作简易便捷，降低了驾驶员操作强度;行驶中，车辆运行平稳，舒适感强。

　　据介绍，这种增程插电式公交车，采用燃油动力与电动相结合，克服了纯电动车因电池容量不足导致续驶里程有限的缺陷：行驶过程中，电池快用完时，可通过自带的发动机对车辆进行即时“补电”;也可以在车辆首末站“休息”间隙，外接常见的普通电源，10分钟内快速充电。

　　根据龙骧巴士50辆增程插电式公交车的运营能耗数据，与传统公交车相比，这种车排放的颗粒物降低90%、氮氧化物降低75%、二氧化碳降低50%。增程插电式公交车，较好地解决了纯电动汽车的“耐力”难题，节能降耗效果明显，是国家当前大力推广的一种新能源汽车。南车时代在国内率先推出的这款产品，目前已在在昆明、成都等多个城市运营。