山西：燃气公交车助力美丽太原建设

　　“城市越建越美，公交车越来越多，但车上能够闻到汽油味的公交车却越来越少。”817路公交车司机关岭提起城市以及城市公交的变化，深有感触。他开公交车已经10多个年头，在他看来，随着越来越多的燃气公交车的投入使用，公交车司机也是受益者之一，“不用再闻熏人的烟气，车清洗起来也容易了许多。”

　　据统计，我市有公交车近2500辆，其中，1780辆公交车为燃气或者“油改气”车辆。“除了路况较差的一些区域仍在使用燃油公交车外，市区绝大部分区域已使用燃气公交车或电车，拖着黑烟在路上跑的公交车越来越少了。”市公交公司董事长周齐说。我市提出，到今年年底，所有黄标公交车全部退出市区。这意味着，拖着黑烟跑的超标柴油车将彻底退出太原公交运营序列。“首批600辆公交车的招投标工作已经结束，现已有100多辆公交车运抵太原，这些车将逐步取代超标柴油车。”周齐介绍说，“首批600辆公交车将在9月中旬全部到位，全年省城新增公交车目标为1200辆。”

　　2006年，我市第一座煤层气加气站投入使用，200多辆公交车开始由“喝油”改为“喝液化煤层气”，并由此拉开我市公交车“油改气”改造的序幕。据介绍，“油改气”改造伊始，我市燃气成本只有燃油成本的一半。大量的公交车和出租车短时间内完成“油改气”改装后，我市曾一度出现“加气难”问题。随着一大批加气站的投入运营，及时解决了加气难题。目前，仅市公交公司便有加气站9座，日供气能力达到18万立方米，实际供气量为11万立方米——受路途影响，该公司有三至四成的燃气公交车在社会投资的加气站加气。随着燃气成本的提升，公交车燃气成本目前已上升至燃油成本的80%。随着天然气等绿色资源越来越得到重视，预计公交车的燃气成本还将不断增加，但周齐表示，作为本市拥有机动车数量最为庞大的客运企业，市公交公司将始终把节能减排作为企业工作的重要内容。市公交公司今年大量新购的更新运营车辆，全部为燃气公交车。

　　据测算，与燃油公交车相比，燃气公交车在一氧化碳、二氧化硫及烟度排放方面的指标明显要低。其中，一氧化碳排放只有燃油公交车的十分之一。作为“公交都市”示范城市，越来越多的燃气公交车将成为太原这座古老城市的一道靓丽风景。按照“公交都市”建设标准，每万人拥有的公交车台数应为16台，而我市目前只有10.2台。未来，还将有更多新能源、清洁能源公交车投入运营，助力美丽太原建设。