6月是客车行业拐点 纯电动客车开始放量

　　经过连续3月销量的下滑，2014年6月是客车行业拐点。6月共销售各类客车23,502辆，同比下滑7.9%，连续第三个月出现下滑。主要细分市场中，座位客车同比下滑19.6%，公交客车同比增长27.9%。座位客车销量大幅下滑是2013年同期基数偏高所致，下滑趋势不可持续，而公交客车在政策驱动下将延续此前的高增长态势。因此，6月份是客车行业拐点，从7月份开始客车销量有望强劲反弹。

　　座位客车下滑趋势或将扭转。2013年6月是部分城市实施国四排放标准前的最后一个月，实施预期导致6月份透支7、8月份部分购车需求(主要为国三座位客车)。基数偏高使14年6月座位客车销量同比下滑19.6%。

　　但随着全国范围内国四排放标准稳步升级，国三客车将停产，库存也逐渐被消化，提前购买现象不复存在，座位客车销量将扭转大幅下滑趋势回归到正常的增长轨迹。同时，座位客车出口一直保持较高增速，为座位客车销量增长开辟了新的通道。我们预计2014年座位客车销量14~15万辆，与2013年基本持平。

　　受益推广政策，纯电动客车开始放量。2014年6月共生产纯电动客车1,005辆，而2013年全年产量为1695辆，放量迹象开始显现。由于纯电动公交是各示范城市推广应用新能源客车的首选，判断6月份部分较为积极的示范应用城市已经开始落实前期的推广政策，加紧采购纯电动公交，以完成年底的考核指标。随着年底“考核期”的临近以及财政补贴资金的陆续到位，下半年将会有更多的城市开启采购工作，新能源客车尤其是纯电动客车的销量增长有足够保障。同时，近日出台的车辆购置税减免政策可降低新能源客车购置成本，进一步增强新能源客车的吸引力，助力下半年销量大幅增加。