杭州市区已投运充换电站27座 电动汽车今后不怕趴窝

　　双限令一颁，大众的出行又到了选择题时间：鉴于车牌难摇，不在限牌范围之内的新能源汽车逐渐抓住了大家的眼球。

　　对于新能源汽车，市民们并不陌生，特别是去年下半年，在一批长相酷似Smart的小电跑投放出租车市场之后，马路上就常能看到它们的身影。事实上，截至2013年底，杭州已投放新能源汽车2900辆，半数以上是纯电动车。

　　不过，让许多有意者最终望而却步的原因，主要还是新能源汽车的充换电问题。开了一年多电动出租车的徐师傅直言，电池续航能力相比汽油毕竟有限，“市内跑跑倒还能控制，要是去一趟萧山机场，一不小心，中途就要‘趴窝’了。”

　　这几天，徐师傅的担心要缓解不少。萧山机场电动汽车充换电站近日正式投入使用。该充换电站建设于萧山机场出租车综合服务区内，设有大、小型号电池仓位各100个。

　　如果我们换一个俯瞰的视角，其实，充换电站已初步覆盖整个杭州。

　　“目前仅杭州市区投运的充换电站就已经有27座，充换电站(配送站)平均间距约4.5千米，彼此之间大概相距15分钟的车程。”市电力部门的工作人员介绍道，这些充换电站从2010年开始逐步建立，如今，开着纯电动汽车，已经不用担心充换电的问题了。

　　与此同时，今年2月，杭州市经信委透露，杭州新能源汽车补贴政策已在酝酿，具体补贴比例与国家补贴相近。据专业人士估算，消费者购买一辆新能源汽车，可获得2.8万至5.4万元不等的国家补贴，另外还将获得杭州市政府补贴，也就是说，最高可获10.8万元补贴。