河南:洛阳举行公交节能大赛节能减排战雾霾

    连日来，雾霾盘踞在洛阳，久久不肯散去，PM2.5的制造大户汽车尾气成为市民关注的焦点。除了私家车外，作为“公交优先”的代表，城市公交这一用油大户的节能减排，也逐渐进入市民的视线。

    2月27日上午，一场公交节能驾驶比赛在公交集团总公司举行，一笔经济账加上一笔环保账，节能减排真正成了老百姓心里的重头戏。

    现场：驾驶员拿出“独门技术”，尽量做到最“节约”

    如何使公交车节能减排对于不少市民来说，是个谜。那么，记者带你去节能大赛现场看一看。

    2月27日上午9时，开元大道与张衡街口，洛阳市公交集团与郑州宇通客车公司共同举办的“宇通杯”洛阳公交新能源节能大赛如期举行。现场每一位驾驶员都拿出“独门技术”，尽量做到最“节约”。

    据介绍，比赛中，所有参赛的公交车驾驶员要按顺序驾驶同一辆宇通CNG清洁能源车，以开元大道张衡街口为起点，在20分钟内，行驶完长约11.8公里的既定线路后，回到起点，在途中并不限速，但超时完成也会影响成绩。看起来很简单记者跟随第一位司机上车体验，启动车辆后，缓缓前进，车身上专门安装的气耗计量仪开始读数，时而快时而慢。在考虑节能的同时，还有一项任务必须完成，沿途经过的公交站台都要停靠，而且停靠距离不能超过50厘米。25分钟后，第一位司机完成比赛，气耗约为3立方米。

    最终，二公司陈建功及公交一公司王宽国分获冠亚军，其中冠军陈建功成绩为：百公里气耗18.9立方米；第二名气耗为百公里19.8立方米；全部15名选手的平均气耗为21立方米/百公里。

    经济账：千辆公交一天喝油50余万元

    看了这样一场比赛，有不少市民很疑惑，一天下来，洛阳城区里跑的公交车能喝掉多少油，吃掉多少气呢这可是个大数目。

    洛阳公交集团技术部工程师冒女士给市民算了一笔账。一般来说，柴油公交车的平均油耗大约在百公里35升，燃气公交车的平均气耗大致约为百公里44立方米，而比赛用车也就是最新引进的电气混合动力公交的平均气耗则要少一些，约为百公里35立方米。

    “这个平均油耗是在不开空调的情况下统计的。目前，洛阳共有400余辆空调车，这些空调车如果开启空调行驶，油气耗则要相对高出30%。”冒女士说。

    据介绍，目前，洛阳公交车仍以柴油动力公交车为主，约有1000余辆，按每辆车一天平均行驶200公里计算，一天就需要消耗60多吨柴油。“一升柴油7.3元左右，一天下来，公司光油费就得50多万元。”剩余的车辆中，除去100台电气混合动力公交车外，燃气公交车有近500台。“这500台燃气公交一天下来的燃气费用大约只需要17万元。相对燃油来说，要节省30%左右。”

    环保账：PM2.5减少90%以上

    除了省钱，新能源公交能不能减少对雾霾的影响，给喷着黑烟尾气的大户做个榜样

    记者了解到，此次比赛使用的公交车正是2013年底投放洛阳的首批百辆CNG电气混合动力车。郑州宇通客车技术人员表示，根据行驶速度不同，这种新型公交车能节省20%至30%的燃料，每台混合动力车相比传统柴油车，每年可减少碳排放53吨，PM2.5排放减少90%以上。“不管是哪种车辆，起步时耗能最大，排放量最大，污染也最严重。这种公交车行驶速度在20公里以下时，使用的是电瓶，这就实现了起步状态零排放。”他说。

    相对于尾气对雾霾的影响，洛阳市环保局相关负责人解答说，在制造雾霾天气的污染源中，机动车尾气的贡献率约为15%至25%，而在汽车尾气中，柴油车对PM2.5的影响最大，柴油车冒出的滚滚黑烟多数都转化成了雾霾，同时，柴油车油料燃烧不充分而产生的挥发性有机物，也转化成了PM2.5。

    新打算：2014年新增300辆新能源公交车

    减少尾气对雾霾的影响，洛阳千余辆公交实现新能源化很重要。洛阳公交集团相关负责人表示，目前，洛阳公交车以柴油车和油气混合动力车为主，环保性较差。

    根据洛阳公交车和出租车油改气计划，至2015年年底，市区公交车将达到2304辆，全部为清洁能源车。“下一步，洛阳市将新增300辆新能源公交车，2014年至2015年，洛阳新能源公交车会不断增加，直到把所有柴油车都换掉。”公交集团相关负责人称，2015年年底，洛阳将实现公交100%清洁能源动力的目标。

    而对于未来公交车的发展方向，宇通公司技术人员称，在3至5年内，公交车的发展目标是实现全电动化。“去年，已在郑州投放10辆试运行，充一次电能跑近200公里，但价格也要近百万元。”该技术人员表示，目前，电动公交成本高，配套充电设施不健全都是问题，但公交车在市内运行的这一特点，又特别适合电动化。