下跌近一成 2013年国内微客市场销量分析

    经历两年的微增长后，国内车市在2013年重新回归两位数快速增长轨道。然而，其中的微客市场销量不仅未实现快速增长，反而且呈现下行走势。根据盖世汽车网整理的数据，2013年，我国微客市场销量共累计158.73万辆，比2012年的175.64万辆下降了近一成（9.6%）。

    去年微客市场销量下滑的很大部分原因是五菱宏光、长安欧诺被纳入狭义乘用车统计范围，导致该市场容量急剧缩小。而如果五菱宏光和长安欧诺依旧在微客市场统计范围，微客市场去年销量将实现2.9%的微幅增长。

    结合近些年数据来看，微客市场消费透支也是其销量下滑的部分原因。剔除五菱宏光和长安欧诺来看，在2009和2010年国家“汽车下乡”等刺激政策下，微客市场销量高幅增长；而随着刺激政策的退出及市场的提前消费等影响，近三年微客市场连续大幅下跌。

    多数企业销量下滑 五菱份额超五成

    微客生产企业及车型市场表现不佳也是一方面因素。2013年，微客市场销量前十企业依次是上汽通用五菱、长安汽车、东风小康、北京汽车、吉林汽车、力帆汽车、奇瑞汽车、海马轿车、吉奥汽车和哈飞汽车。

    微客销量前十企业中，销量实现增长的企业相对较少，有北京汽车、力帆汽车、吉奥汽车和奇瑞汽车。其中，前三家企业增幅均超100%，主要依靠新车销量带动，三者中表现最好的是北京汽车，去年微客销量突破十万辆，达10.95万辆。奇瑞汽车去年微客则有近两成的增长。

    而其他六家微客企业销量均下滑，其中以海马轿车和哈飞汽车降幅最高，高达48.0%和63.6%。上汽通用五菱的微客车型中虽然少了五菱宏光，但其在微客市场中仍稳居霸主地位，去年销量下跌7.5%至82.88万辆，市场份额超五成（52.2%）。排名第二、第三的长安汽车和东风小康，2013年微客销量分别有30.68万辆和17.34万辆，下滑了28.6%和10.7%。