投资千万 2014年广州将新增10条公交专用道

    广州2014年将再投1000万元建设10条公交专用道，全长达60公里。记者昨天从市建设工程交易中心的《2014年公交专用道标志、标线工程施工招标资格预审公告》（下简称“公告”）了解到，这批公交专用道分别位于石槎路、德康路以及广州大道北等，专用道开通后有望为市内部分主干道上早晚高峰公交车提速。因广州大道北被纳入今年计划，今年的公交专用道由此前招标文件中的9条升级为10条，里程全长也由51.5公里增多为60公里。

    焦点：8个站点将实施港湾站改造

    将在今年新增的10条公交专用道工程投入1000万元，包括公交专用道配套港湾站改造工程和公交专用道标志、标线工程。

    其中，2014年港湾站改造工程主要对8个站点实施港湾站改造，包括程介村站（西行）、程介村站（西行）、员村东站站（东行）、嘉禾站站（南行）、省戒毒基地站（北行）、农工商学院站（南行）、奥林匹克中心北门站（南行）、奥林匹克中心北门站（北行）8个公交站点的港湾停靠站改造工程，工程费用约为450万元，计划工期为60个日历天。

    同时，公交专用道标志、标线工程包括石槎路、德康路、空港大道、大观路、东华北路、东华南路、G106、中山一路、车陂路、广州大道北等10条公交专用道，总里程为60公里，工程费用约为550万元。计划工期为60个日历天。

    变化：广州大道北被纳入计划

    值得注意的是，公告中明确的这10条公交专用道比去年10月相关招标文件公布的多1条，即广州大道北。因广州大道北被纳入今年计划，今年的公交专用道的里程由此前的51.5公里增多为60公里。

    数说广州公交道 三年大跨步

    2011年

    广州分三步施划了70公里公交专用道。到了2011年年底，总里程约200公里的广州公交专用道快速客运网络已初步呈现，覆盖中心城区面积约120平方公里，每天约有420万人次乘坐公交车出行。交通部门统计表明，在当年第三批新公交专用道开通首日早高峰，专用道内公交车平均时速较公交专用道建设前提升了约13.91%。

    2012年

    广州又规划了70公里公交专用道并于当年全线贯通，并分两阶段开通了共10条高峰快线。70公里公交专用道全线开通后，公交线路营运速度及营运效率均有所提升，达到了预期的效果。市交通部门对行经专用道里程较长的部分线路进行监测，早、晚高峰期间线路单程平均行车时间缩短了6~8分钟，营运车次较启用前增加3~4%左右。

    2013年

    广州新增开通50公里公交专用道，至此，广州市公交专用道的总里程也达到了320公里，公交服务覆盖面和公交运行效率得到大幅拓展和提升。整个网络体系涵盖了381条公交线路，约占全市总量的50%, 沿线共有1280个公交站点。