湖北:江夏“校车”复出 3000学生乘车不再愁

    昨日下午5时许，一辆中巴客运车稳稳地停在江夏区金口街金水二村村口，70岁的村民潘超军看到孙女潘虹从车上走下来，高兴地说：“太好了，我再也不用担心孙女上学乘车了！”江夏区经过摸底，义务段需要乘坐校车的学生共有3081名。昨日，江夏区配备的108台接送专车全部到位，从此该区3000余名寄宿生上学乘车再不用发愁。

    政府补贴600余万学生每次乘车只需交1元

    江夏区是一个新型城区，有15个街道（办事处），农村义务段中小学58所，其中寄宿制学校35所，寄宿学生5400余人。

    “有3000余人需要坐校车。”江夏区教育局副局长王勇说，近年来，该区寄宿制学校建设完成后，确保了学生的学习、生活，但受农村客运线路较少的限制，寄宿学生每周往返有时候不得不挤黑车、坐麻木，上下学安全得不到保障。为此，许多学生家长多次向有关部门反映这一情况，希望解决孩子们上学乘车安全问题。

    经研究，江夏区政府决定按照“政府主导、属地管理、公司运营、财政补贴、部门监管”的原则，聘请专业客运公司车辆接送寄宿学生上下学，每周一早上到指定地点接学生到校,周五下午将学生安全送回家，每名学生每次只需要交纳1元。

    据了解，今年秋季全区为35所中小学寄宿生开通安全接送车辆，全区需开通接送线路136条，投入车辆108台，区、街两级政府每年将投入运营补贴600余万元。

    为保学生安全专车配GPS+两名教师

    如何确保安全？江夏区教育局副局长王勇介绍，除开对驾驶员、客运公司进行严格要求外，每辆车还安装了车载GPS，实时监控车辆行驶情况，杜绝车辆超载、超速、中途载客等违规情况。

    “我们还要求每辆接送车上，配两名跟车教师。”王勇说，跟车老师为学生讲解安全乘车常识，提醒学生保持良好的乘车秩序，确保乘车安全。

    此外，还要求江夏区交通局、区交巡警大队在主要路口执勤，随时监督接送车辆安全运行情况。

    以前每到下雨天家长老师都担心学生安全

    “我以前都是跟同学一起拼麻木上下学，6个人拼一辆车。”江夏金口街赤矶中学学生潘虹说，她家住在金水二村，上下学非常不方便，父母与几个同学的家长一起请了一辆麻木接送他们上下学。

    而在赤矶中学，与潘虹一样的孩子非常多。赤矶中学校长刘成年说，每到放学期间，学校门口就停满了麻木、黑面的，大多都是家长租来接孩子的，学校虽然知道乘坐麻木上学不安全，但也没办法。

    “离我们学校最远的学生有28公里左右，如果靠走路，上学基本不可能。”赤矶中学校长刘成年说，学校有254名寄宿生，一到下雨他就不安心，“有时因为下雨麻木开得慢，好久孩子还没到家，有时家长打电话来学校，我们冷汗都吓出来了。”不过，让人欣慰的是，这些年虽然他们一直在忐忑中度过，但还是安全地完成了所有接送任务。

    与学校领导一样，家长下雨天也不安心，“每次下雨，我老婆都在门口望着。”家长李先生说，就怕小孩出事，特别是去年外地校车接二连三出事后，他们每天都担心。

    背景

    江夏“校车”为何停运一年多？

    “早在2009年我们就为农村义务段寄宿学生开通了安全接送车辆，但2012年停运，这一次其实是重新运营。”昨日江夏区相关负责人说。

    因校车新标准而停运

    江夏区教育局副局长王勇说，2012年4月，国家《校车安全管理条例》颁布实施，由于江夏接送学生的车辆是社会客运车辆，不符合专用校车的标准（不是接送专用车辆、没有校车专用标识等）而面临尴尬：继续运行，不符合国家法律规定，只能停运。

    江夏区2009年2月开通了安全接送车辆，当时江夏投入车辆226台，有6000名学生受益，区政府每年投入运营补贴300余万元。安全接送车辆开通运行三年多时间，接送学生达90余万人次，安全事故为零，受到广大家长和群众好评。

    “一下停运了，许多家长反对。”江夏区相关负责人说，停运后数千名学生不得不重新跋山涉水上学，很多学生又要重新挤坐黑车、麻木，存在极大的安全隐患。

    为啥不买“大鼻子”校车？

    按照国标要求配备“大鼻子”校车，还是继续运营社会客运车辆？江夏区教育局一负责人说，首先是前期投入大，购买校车需一次性投入数千万元，其次购买校车后，其运行、维修保养及司机工资等费用非常庞大。“一下不可能所有学生都能享受校车。”相关负责人说，调研组还发现农村通村公路大多较窄，标准校车很难在农村通村公路行驶。

    江夏区政府研究后，决定继续采用购买社会服务的方式接送学生，费用由区街两级政府解决，让每一个孩子平平安安回家。