安徽省六成客运线路有望“电动化” 城际客运有竞争者

    昨日，一辆纯电动大巴，从合肥瑶海工业园开往铜陵并原路返回，整个行程近400公里，大巴全程高速、满载、开空调，完全做到了中途不充电。据记者了解，400公里的续驶里程，已能基本满足省内中长途客运约60%的市场需求。

    城际客运市场有了新竞争者

    昨日路试的大巴，搭载了采用全新理念设计及制造的国轩高科锂电池组，其电池设计、电池能量密度比都得到进一步提升，续驶里程可达400公里，这远远超过了目前国内纯电动公交车的极限。

    安徽省合肥汽车客运有限公司机务技术部副部长宋锦华说：“这次路试，是一次突破性的进展。以前我们总是会担心纯电动汽车的续驶里程、成本问题，而现在近400公里的续驶里程，百公里不足60元的成本，意味着纯电动大巴已经有能力角逐城际客运市场。未来，在政府部门的扶持和引导下，我们也希望能将这种节能环保的客车进行推广。”

    知名电动车“心脏”合肥造

    今年8月16日，第二届亚洲青年运动会在南京开幕。本次亚青会上也融入了合肥的高科技元素，百辆服务亚青会的纯电动大巴的“心脏”正是合肥制造。

    这款纯电动大巴采用动力锂电池系统，一次充电续驶里程200公里，最高车速达80km/h，电池充电时间约3小时，每公里耗电1度左右，除了乘坐舒适、节能环保之外，其运营成本也仅为传统柴油客车的五分之一。

    而昨日路试的大巴“心脏”，在各项性能上又有了提升。“城际距离在200公里以内，都可适用该款纯电动大巴。随着纯电动汽车的推广普及，未来城市的空气将会更清新，市民的健康会更有保障。”国轩高科常务副总经理徐兴无表示，下一步国轩高科将联合相关单位率先在省内客运市场推广纯电动大巴。