金龙龙翼杯驾驶员大赛启动仪式会场
7月4日,“金龙龙翼杯”全国机动车驾驶员职业技能竞赛在北京启动。作为协办单位的大金龙通过“龙翼”车联网科技平台,为大赛提供赛前培训和全程技术支持,为交通运输部打造2013“客运安全年”提供支持。
安全与节能是交通运输行业的两大主题。2009年、2011年的两届机动车驾驶员大赛引起了行业对节能减排的关注与思考。与国内其他节能竞赛相比,“金龙龙翼杯”机动车驾驶员大赛更注重安全驾驶。无论是从赛事的技术标准、比赛规则和参赛者操作的可行性,还是评比项目的制定执行,比常规赛事都更具挑战性。但是,如何有效地将客运安全进行科学合理的量化,形成可记录、可评测的数据,成为安全驾驶比赛评比的关键所在。
大赛筹备前,大金龙向行业公布了自主研发的技术———“龙翼”车联网科技平台,并向交通运输部进行了汇报,积极参与本届机动车驾驶员大赛技术方案的制定,最终实现以“龙翼”车联网科技平台为技术支持,多项传感技术相结合的科学评比技术方案。
龙翼系统作为本届竞赛的技术平台,是大数据时代背景下大金龙的创新成果。它融合了车联网技术、智能传感技术和传统客车技术,使车辆成为集环境感知、信息交互、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的智能客车,为实现客车安全、节能、高效三大核心利益提供了系统解决方案,有效提升客运车辆在整个生命周期的盈利能力。
对竞赛而言,“龙翼”系统,可实现对驾驶行为和车辆运转实况等相关安全信息的实时数据采集,并依据考评数据,自动生成相应电子文档,进行统计、计算、评比,将结果自动排名,做到竞赛结果的科学、公正。
据了解,大金龙XMQ6129Y5是本次大赛的指定竞赛用车,XMQ6129Y5整车加装“龙翼”系统,配备车道偏离报警系统、前向防撞报警系统、道路自动限速控制系统、ECO-Driving节油驾驶提醒系统和智慧驱动控制系统等。
大金龙董事长谷涛说,竞赛用车装载的道路自动限速控制系统,能根据实时路况自动限制车速。比赛中组委会取消“龙翼”系统对车速的自动控制,考评驾驶员的安全车速意识,实时监控车辆行驶速度,一旦显示驾驶员违反了安全车速,就进行扣分考核。
据悉,“龙翼”的前向防撞报警系统在应运于本次大赛考评时,取消了报警功能,将安全的相对车速和车距进行了设定,当驾驶员在实际操作中,对此参数控制不当,系统将根据违规程度进行扣分考核。
比赛车辆配置的车道偏离报警系统,也可以应用于本次大赛的驾驶考评。龙翼车载电脑可以自动识别车道线,监控驾驶行为。如有驾驶员不打转向灯偏离车道时,原有的报警提醒将自动转化为行车安全的扣分考核。
谷涛说,“龙翼”的节油系统也可以应用于本次驾驶考评。所有不利于降低油耗的驾驶行为,如越级加减挡、拖挡行车、发动机高转速低挡行车均将实时反馈给平台,记录在案。
据记者了解,“金龙龙翼杯”将在全国5条线路同时进行,每条线路覆盖3~4个省,每个省将有8~10家客运企业参赛,是行业最具影响力的赛事。随着大赛的深入开展,大金龙将进一步宣贯科技理念,让客运车辆的安全和节能建立在科技的基础上。
Copyright 2004-2022 ChinaBus.Info All Rights Reserved 京公网安备 11010502038442号 京ICP备14048454号-2
版权所有:客车信息网 主办单位:北京国脉中通文化传媒有限公司