湖北:武汉微循环公交开行半年 市民称仍有改进空间

    今年春节前，武汉首批“小公交车”——12条“3”字头公交微循环线路开通，100台小公交驶入金银湖、古田、青山等区域。半年过去，这些微循环公交运营如何？居民们评价是高是低？连日来，记者分多路进行了实地走访。

微循环公交给市民出行带来便利

    沿线小区居民方便许多

    多个小区的居民均对记者表示，微循环公交的开通，让他们告别了“摩的时代”和“11路时代”。

    320路的“忠实粉丝”刘女士大赞该线路方便。“第一便宜，票价只要一块钱，每天上下班就能省2块钱。第二人不是很多，坐着蛮舒服。”在中商平价南湖店工作的她每天都要坐该线路上下班。

    刚坐316从市九医院看病回来的郑婆婆家住钢都花园127街坊，她告诉记者，看病常要往医院跑，以前去普仁医院或九医院只能搭武钢专线，要走很远。现在有了316路，起码节省半个小时。

    采访中，316路车行至吉林街建设一路口，一位爹爹带着脚上打石膏的孙子上车，司机不仅很贴心的打开了公交车后门，还呼吁乘客帮老人将孩子抱上车，一直耐心等到两人坐稳后才开车。记者随机采访了几位乘客，他们对316路司机的服务态度都非常满意。

    各线路“上座率”冷热不均

    339路由常青公交枢纽站开往金银湖奥林匹克公园，开通首日即达到1000多人次，目前日均客流量3000多人，春节高峰甚至出现过一天4800人的纪录，是目前已开通的微循环线路中最火爆的一条。

    记者在金银潭地铁站看到，一辆339开来，立刻便有20多人蜂拥而上，很多人都没能挤上车。一位邓女士告诉记者，平常上下班高峰连等三四辆车都挤不上去。金银湖片区有十多个小区，常住人口18万，但只有339一条公交能直接通达家门口。

    311路也几乎成为紫润明苑附近居民们出行的“专车”，记者观察了几班311路车，每辆上面都密密麻麻挤满了人。

    相比之下，312路要空闲得多。记者从起点站坐到终点站，车上始终只有寥寥几人。一位爹爹解释：“大家都去坐712了，那个车有空调，而且发车也快。”随着夏季的来临，312路的低价优势不再明显。

    常青花园的317路车也经常“坐不满”；319、315、320等上座率则比较正常。

    乘客吐槽没空调、间隔长

    昨天下午3点，记者坐上一辆311路车。车上没空调，由于乘客太多，路两边也没有大型的树木，阳光直射进来，整个车厢闷热无比。一个小孩热得大哭起来。

    此外，319、312、320等线路也没有空调，成为乘客们抱怨的重点。

    发车频率也成为乘客们热议的焦点，一位乘坐320路的居民抱怨要等20分钟才能来一班。312路也被指“难得等”。记者在汉西一路等车，眼看着5辆712过去了，一辆312路才姗姗来迟，此时已过去了近半个小时。司机陈师傅解释，312路只有4辆车，上下班高峰期才全部出动，平时排班是20分钟一趟。

    而据另一路记者现场调查发现，途经徐东地区的315路也因为堵车导致等车时间太长。

    不少乘客还反映320路没空调和发车间隔长问题，保利心语公交场站的张线长对此解释，发车间隔是经过市场调研的，定为10到20分钟一班，这与人员配置相对短缺也有一定关系。此外如果设置空调车，票价又要提高到两元，这样就不能真正的惠民了。

    “最后一公里”能否适当延伸

    不少市民建议：微循环的“最后一公里”还能够适当延伸一下，更彻底一些，否则还是给了一些黑的、电动车非法载客的空间。

    一位张爹爹提出，目前311路只有7个站点，能否在解放大道上再往东延长一点至市第十医院，免得居民们又要转车。

    另外，311路晚上8点10分就早早收班，很多人都会错过，如果能延长到9点更好。

    在319路后湖大道汉铁高中站，住景兰苑的刘爹爹向记者建议：319路经停百步亭温馨苑、怡康苑、怡和苑，能不能也经停一下景兰苑，那边居民很多。

    记者在312终点站古田四路麦德龙站等了半个小时，始终未见312路的踪影，站牌上的标志仍然赫然在目。最后，一位好心路人提醒：312终点站已经改了，因为到汉西一路的学生比较多，现在车终点站改到了汉西一路。据了解，该改动是在三四月份，但地图和站牌却仍然没有变化，因此常常会“误导”乘客。

    微循环公交仍有改进空间

    339路 非常火爆，不容易挤上车

    312路 乘客不多，且“难得等”，线路改了站牌没变

    311路 乘客希望延长线路，推迟到9点收班

    319路 乘客希望经停景兰苑